Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[Fantom]

Да, все верно, но без насоса ГУРа нечем будет натянуть ремень, который крутит помпу, там ГУР играет роль натяжителя, как генератор в ремне с кондиционером. А колхозить и вешать помпу генератор и компрессор на один ремень я не хочу, стремно. Вот и получается, что в довес к кондиционеру гидроусилитель ставить нужно.

это на GA16 такое извращение? что-то мне кажется , ты ошибаешься. на СР20 два ремня - один коленвал-помпа-ГУР, второй коленвал-генератор+-компрессор кондея. не думаю, что на твоём моторе иначе. ибо приводить одним ремнём четыре агрегата - это попа.

[Кир]

Так я ж об этом и говорил, поэтому и нужен насос ГУРа, чтобы было чем натянуть второй ремень, а перевести все на один ремень - это теоретически возможно, но я таких эксперементов не хочу проводить)) Сейчас у меня только один ремень (генератор, помпа), а если я поставлю компрессор, то помпа в пролете выходит.

[Кир]

Занимался сегодня вопросом ручника (писал выше, что он вообще никакой), оказалось автоматическая разводка колодок с их износом закисла, подкрутил вручную - теперь все ОК. Заодно посмотрел ступицу на предмет креплений для тормозных суппортов - все есть, так что фактически для переделки нужны только суппорта, диски, защитные кожуха (хотя хз, так ли уж они необходимы в принципе) и тормозные шланги (у меня до самых цилиндров на барабанах идут трубки). Тросики ручника вроде одинаковые по каталогу и для барабанов и для дисков.
Единственное но - пока не очень понимаю как трубки переходят в шланги, какое там должно быть крепление и обязательно ли ставить "колдуны".

[usafa]

у тебя и колдуны не стоят ??

[Кир]

Нет, они на барабанах ни к чему, так как немного по другому тормозные усилия распределяются. Грубо говоря, чтобы заблокировать задние дисковые тормоза нужно меньшее усилие, чем для барабанных.

[Кир]

Горела горела лампочка зарядки в пол силы, а сегодня генератор навернулся. Не то, чтобы совсем, но на холостых при всех включенных потребителях выдавал 12,4 - а это уже недозаряд. Заменили контактные кольца, щетки (еще бы немного походили, но раз уж разобрали генератор то почему бы и нет), и собственно причину поломки - диодный мост. Сам лезть побоялся, да и запчасти найти хз где - отдельно диодный мост где не спрашивал - не нашел (я заведомо подозревал, что неисправность в нем).

[usafa]

Горела горела лампочка зарядки в пол силы, а сегодня генератор навернулся. Не то, чтобы совсем, но на холостых при всех включенных потребителях выдавал 12,4 - а это уже недозаряд. Заменили контактные кольца, щетки (еще бы немного походили, но раз уж разобрали генератор то почему бы и нет), и собственно причину поломки - диодный мост. Сам лезть побоялся, да и запчасти найти хз где - отдельно диодный мост где не спрашивал - не нашел (я заведомо подозревал, что неисправность в нем).

генератор на разборке 100 баксов ((

[Кир]

генератор на разборке 100 баксов ((

да, звонил перед этим в Чабаны спрашивал, думал, что дешевле обойдется, но не тут то было. Остановился на ремонте, так как во первых дешевле в 2 раза почти, во вторых новые детали есть новые, неизвестно ведь сколько б/у проходит...
Старый мост:



Както на досуге попробую перепаять и восстановить работоспособность, уж больно недешевая деталь оказалась...Очень удивило что она на "сервисе" была в наличии.

[200sx_pilot]

диоды отдельно продаются, двух типов, положительные и отрицательные.

[Кир]

С машиной пока почти ничего не делается, за исключением мелочевки. Поменял дворники, зачистил и промазал антикором днище в двух местах (точечно ржавчина слегка появилась, решил не запускать), помыл, отполировал, натер воском и поставил в гараж, все равно обьявлен карантин в университете (к счастью на 2, а не на 3 недели как везде). Еще заглянул в расширительный бачек - а он почти пустой, чуть выше отметки "min", долил 500 мл антифриза. На всякий случай погазовал, при этом смотря не пойдут ли пузырьки - нет, все норм. Но все же интересно куда делся довольно немаленький обьем жидкости...Последний раз смотрел летом - было чуть ниже максимума, а вообще ОЖ менял полтора года назад.
Также проверил масло - как было так и есть на верхней отметке, правда через 3 000 опять менять.