у меня та же фигна - поставил аммо криво, от чего еле смог вставить нижний болт крепления. благо езжу мало и пока не сильно все пострадало. а переделывать буду тогда, когда куплю верхние и нижние рычаги, чтоб все разом
у меня та же фигна - поставил аммо криво, от чего еле смог вставить нижний болт крепления. благо езжу мало и пока не сильно все пострадало. а переделывать буду тогда, когда куплю верхние и нижние рычаги, чтоб все разом
Нижняя часть (корпус) амортизатора была повернута против часовой стрелки по отношению к верхней чашке, которая прикручивается к кузову.Сообщение от usafa
Я на верхних чашках болгаркой заусеницы сделал, что бы знать, в каком положении окончание верхнего витка стоять должно. Ну а снизу пружина и так в выямку на амо попадает.
Последний раз редактировалось Кир; 10.09.2012 в 17:10.
Поставил новые передние тормозные диски от Хюндай Соната. Всё подошло замечательно, единственный нюанс - под уши суппортов подложил две шайбочки (по 1,5 мм), так как у Сонатовских дисков вылет отличается от Максимовских, и без шайб они очень близко к корпусу суппорта расположены. Обнаружил порванный пыльник на одном поршне правого суппорта, прийдется менять, так как когда вдавливал, что бы поставить новые колодки - входил очень туго, видимо успело набиться всякой гадости во внутрь.
Колодки взял блюпринт, раньше доверял этому упаковщику, всегда попадались брендовые запчасти, этот раз прислали Кашияму (хуже только откровенно дешевый Китай)...
Да, меня еще дядька предупреждал, когда сам на Р10 ездил - кашияма - отличные барабанные колодки, просто замечательные, а вот передние (дисковые) - на удивление - хавн*!!!
Ну трут они нормально, уже юзал когда то на старых тормозах, но изнашиваются очень быстро и под конец пищат жутко...Видимо состав самой накладки дешевый.
А, и забыл дописать, диски от Фашки 30 мм в толщину не влезут в эти суппорта однозначно, точнее изначально они влезут, путем регулировки вылета суппорта через проставки, но при нагреве диска вероятность того, что он начнет тереть о корпус суппорта крайне велика. Диск от Трейла 28 мм. стал бы, но сильно много гемороя ради +2 мм ширины.
И еще хотел сказать, что сильно раздражает в двухпоршневых тормозах очень маленькая высотка колодок, где то процентов 20 рабочей поверхности диска по этой причине просто не используется и ржавеет. При чем это не связано с перестановкой тормозилок с Максимы на Приму, а так оно и было в стоке, и так же есть на Скайлайнах. Вот если б ещё колодки повыше примостить - было б вообще зашибись (и эффективнее и красивее, так как не появлялась бы ржавчина).
Есть идея запихнуть колодки от Maxima QX33, они выше на 10 мм, а по длинне больше всего на 1,5 мм (напильник решает), как они крепятся, по сравнению с А32, - хз, вот в этом загвоздка. Если кто у себя менял колодки на 33-ей Максиме - подкиньте мне плз старые, хочу примерить.
__________________________________________________ __________________________________________________
Колодки на 33-ей всё таки короче, вообщем никаких аналогов не нашел под эти суппорта, нужны колодки 151*58...
Последний раз редактировалось Кир; 18.09.2012 в 15:47.
Заменил пыльник одного из поршней на переднем суппорте, поршень прийдется менять, куча очагов коррозии(( Заменил масло опять, случайно нашел причины повышенной громкости работы двига, вони бензином и вибрации на ХХ - приемная труба от коллектора открутилась, видимо на лямбду подсасывало воздух и мозг не понимал, что происходит.
Вчера подготовил тебе нишу под запаску.
Если звезды правильно расположатся - сегодня отправлю.
С порогами не успел, практически весь воскресный день пошел на пол багажника.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Поставил по примеру alalex в правый верхний рычаг подшипники. 38-го диаметра тоже не нашел, взял 12*37*10, при посадке уплотнял полосками, вырезанными из пивной банки. Сначала закрутил рычаг в кронштейн без втулки между подшипниками в целях эксперимента, раскрутил, достал подшипники и попробовал на ход - стали туго ходить и чуток щелкать, правда без люфта, потому использовал их в дальнейшем (епт, 20 грн. штука как никак, импортные). Вообщем мое ИМХО - без втулки нельзя это делать, поставил я ее, подложил шайбочек внутрь и снаружи, естественно, снова всё скрутил - теперь ок, правда одной шайбочки не хватило (брал все без запаса), так как потерялась, потому со стороны среднего рычага один подшипник вращается вместе с корпусом, благо кусочки жести от банки позволяют это делать, на днях исправлю. Не трещит не хрустит не люфтит.
Последний раз редактировалось Кир; 01.10.2012 в 21:39.
Ждемс результатов эксплуатации
С наилучшими пожеланиями,
Князев Дмитрий,
менеджер по работе с клиентами
Отдел продаж "Одесса Дальницкая"
ООО «Эксист-Сеть Украина»
65005, Украина, г. Одесса,
ул. Дальницкая, 14,
e-mail: [email protected]
ICQ: 627774464
тел./факс: (+38 048)732-00-70
www.exist.ua
Сообщаю первую новость - ДТП!
Как передал надежный источник, случилось очередное несчастье с Кирюхой
Судя по тому, что мы с ним общались уже после ДТП, с Кирюхой вроде как все нормально
Фото будут чуть по позже, дадим человеку сперва оклыгать!
Также будем ждать более точных сведений о произошедшем
Блин, вот не везет им с машинкой на Киевских дорогах! Печально!
Соболезнуем!
Ваши права
Ответить с цитированием