Nissan JUKE — новый кроссовер B-класса

[Lesley]

Может, тут уже поднимался такой вопрос, не нашла к сожалению инфы...
Первое ТО для турбо.
ОД (ВиДи) сказали по тел, что ТО для турбо Джуков проходить надо на 10 000 или 6 месяцев (?!?!!), в зависимости от того, что настанет быстрее. Я удивилась, позвонила в НМУ. Там сообщили, что полгода - это правило для Джуков, приобретенных до 1 апреля 2011г. Для тех, которые куплены позже - 12 месяцев или 10 000. В ОД ничего про это не знают.
Кто проходил ТО в ВиДи, сообщите, пожалуйста, какой срок прохождения был у вас? Или может это я на девочку попала неопытную, которая не в курсе...

[cmapocma]

мне везде сказали для турбо - полгода или 10000 км, а лучше посмотри в сервисной книге - она официальный документ, а не просто слова сервисменов...

[SolaR]

мне везде сказали для турбо - полгода или 10000 км, а лучше посмотри в сервисной книге - она официальный документ, а не просто слова сервисменов...

Опять 25 ))) Турбо раз в 5000-7500 )))
для замены масла в моторе, остальное по желанию.

[cmapocma]

да делайте хоть каждую тысячу )), тут спрашивают об официальной информации я и отвечаю, а не свои практические домыслы привожу

[SolaR]

да делайте хоть каждую тысячу )), тут спрашивают об официальной информации я и отвечаю, а не свои практические домыслы привожу

А я не свои домыслы. В сервис мануале прописаны такие цифры.

---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------

техническое обслуживание в сложных условиях эксплуатации.
- эксплуатация в условиях сильной запыленности
- движение короткими маршрутами, которые повторяются
- движение с прицепом
- длительная работа на холостом ходу
- эксплуатация при неблагоприятных погодных условиях
- эксплуатация на територии с высокой влажностью или высокогорной местности
дальше лень печатать. И тут производитель рекомендует 7500км замена масла и если есть турбина 5000 км.
Как раз описано движение в городе )

[cmapocma]

сложные условия эксплуатации - понятие неконкретное и принимать владельцу авто, не имеющему спецподготовки по техобслуживанию авто, не совсем правильно, на официальных сервисных станциях города Киева заявляют о периодичности в 10000 км, соответственно и логично, что они не считают эксплуатацию авто в городе Киеве сложными условиями. Хотя владелец авто может по своему усмотрению участить ТО это не скажется на гарантии, т.к. и не скажется на гарантии прохождение ТО раз в 10000 км.

[SolaR]

сложные условия эксплуатации - понятие неконкретное и принимать владельцу авто, не имеющему спецподготовки по техобслуживанию авто, не совсем правильно, на официальных сервисных станциях города Киева заявляют о периодичности в 10000 км, соответственно и логично, что они не считают эксплуатацию авто в городе Киеве сложными условиями. Хотя владелец авто может по своему усмотрению участить ТО это не скажется на гарантии, т.к. и не скажется на гарантии прохождение ТО раз в 10000 км.

Я привел случаи которыми считаются тяжелыми условиями. это перечень из официальной книги. Хз какая турбина там стоит. Но моторы с турбой всегда по особому эксплуатировались.

[Lesley]

мне везде сказали для турбо - полгода или 10000 км, а лучше посмотри в сервисной книге - она официальный документ, а не просто слова сервисменов...

Нет под рукой , посмотрю вечером. Точно помню, что 10 000 там написано, а вот срок - не помню. У меня и 4000 еще нет, а полгода в след месяце, обидно стало - зачем мне ТО на 4000 пробега...
Но почему-то НМУ я верю больше чем ОД, у них хоть база перед глазами, когда консультируют, а на сервисе могут не знать/ не помнить/ провтыкать, пр....

[HAWG]

Можно и раз в 1000км. проходить, только зачем? Это ж не гоночная машина. Я думаю, что периодичность в 10000км. вполне достаточна для турбо-версии (для атмосферника - 15000км., вот и есть особые условия для турбо). Думаю, Nissan ещё и перестраховался (сейчас у многих машин, в том числе с турбо, межсервисный пробег 15000+км.) - во-первых нужно чтобы двигатель не накрылся до истечения гарантии, во-вторых нужно зарабатывать деньги на ТО. Поэтому сам производитель никак не заинтересован в увеличении межсервисного интервала. А по поводу тяжёлых условий - машина должна ПОСТОЯННО эксплуатироваться в них, тогда можно говорить о сокращении интервала до 5000км. А если делать ТО "по приколу" раз в 5000км, то можно сразу и Ferrari купить, если много лишних денег.

[Lesley]

техническое обслуживание в сложных условиях эксплуатации.
- эксплуатация в условиях сильной запыленности
- движение короткими маршрутами, которые повторяются
- движение с прицепом
- длительная работа на холостом ходу
- эксплуатация при неблагоприятных погодных условиях
- эксплуатация на територии с высокой влажностью или высокогорной местности
дальше лень печатать. И тут производитель рекомендует 7500км замена масла и если есть турбина 5000 км.
Как раз описано движение в городе )

Вообще ничего из этого не подходит к моей эксплуатации в городе.
Сильная запыленность - это если по пустыне шарашить сутками?
Длительная работа на холостом - насколько длительная?
Ну и т.п....
Вообще, все это странные пункты, откуда бы они ни были. В чем измеряется, какие критерии?...

А по маслу, так мне вообще сказали, что обкаточное заменить на 4000 можно. Но это - РЕКОМЕНДАЦИЯ.