заправляюсь последние 2 мес только на шеле (по дороге на работу, неуспеваю в другие места ездить), иногда лью V-Power (вроде это 98) от него становится легче.Сообщение от koshkaaa
заправляюсь последние 2 мес только на шеле (по дороге на работу, неуспеваю в другие места ездить), иногда лью V-Power (вроде это 98) от него становится легче.
1.6 AT Lux
V power это обычный 95-ый с кучей присадок типа чистят и улучшают сгораемость топлива.
Попробуй разбить меня - ты не поверишь глазам,
Попробуй сломать - ты скорее сломаешься сам.
Согнуть меня даже гораздо сложней, чем сломать,
Я маленький камень — зато я умею летать.
пасибо, понял, так получается на шеле 98 вааще нету? или я его просто не замечаю?!
1.6 AT Lux
Я заправляюсь только v-power без исключений. Пока не жалуюсь. Убивать датчики и катализаторы не хочется.
да вот тоже думаю перейти на VPower. Пока что за 3 дня, проблема не устранилась, все такой же неприятный звук двигателя ((
1.6 AT Lux
что касается свечей их можно убить и за 1000км , и 92 и 95 и 98
замена их по карте то каждые 30 тысяч , а вот проверку на каждом то должны делать
по расходу топлива , рекомендую мыть дросельную заслонку примерно каждые 30000
но бывают и исключения , моему другу на т31 пришлось мыть инжектор , менять свечи на пробеге 4700 , после (хорошей) заправки
да но вопрос тогда другой, если на ТО они отказались даже смотреть на свечи, то как в этом случае поступать? самому их проверить? обратно записываться? или на любом СТО проверится?
1.6 AT Lux
лью V-Power ПОЧТИ ВСЕГДА, ИНОГДА ЕВРО-4., ПОКА ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО ПРОБЕГПОЧТИ 9000 КМ
Новые шансы всегда даются нам под видом неприятностей.
а у меня все прошло в один миг. бенз не менял. самоубилось как-то.
и кстати, тема превращается не в обсуждение проблемы а подтверждение
крутизны в-повера. может хватит писать одно и то же?
пробег 12 тыс. моторрен 1,4.
80% Shell а95, 20% -левые заправки а95.
проблем нет.
мне только мешают птицы, лак темнеет после удалению помета.
Ваши права
Ответить с цитированием