теперь надо просто все как положено отрегулировать, и клапан ХХ, и заслонку (большой винт на заслонке). Процесс пошел
Нашел, куда третий патрубок подключается? или он был подключен?
Начни с заслонки, на прогретом движке прогазуйся до 3000 три раза, потом чем достанешь винт (лучше большой отверткой) крути винт (от себя - в сторону больших оборотов, кажется) и смотри на тахометр. Холостые должны быть у нас по мнуалу 750+/-50.
Если это уже есть, надо отрегулировать клапан ХХ (на холодную должен поднимать до 1400-1500, потом по мере прогрева скидывать на холостые).