Если в Примере мотор 1.8 - поздравляю с капиталкой.
Поршни и кольца в европейском моторе спроектированы для того, чтобы после гарантийного срока умереть. К сожалению, факт. Японские запчасти на этот же мотор идут на порядок лучшего качества.
Если в Примере мотор 1.8 - поздравляю с капиталкой.
Поршни и кольца в европейском моторе спроектированы для того, чтобы после гарантийного срока умереть. К сожалению, факт. Японские запчасти на этот же мотор идут на порядок лучшего качества.
Nissan 100NX GTi Coupe / Targa 1992, SR20VE 20V - первый нах!
Nissan / Datsun 280ZX FairLady Z 1980, L28E - Моя Прекрасная Леди...
ЗАЗ 986М - зимний дрифт-кар! Ржавеет во дворе...
Nissan Primera 2.0 SLX ex-SR20Di (теперь SR20VE!) - теперь не моя, но помогаю тюнить!
Nissan Maxima 3.5SL VQ35DE - ТЮНИТЬ!
 | Club Member |
Если 2,0 так кушает масло, то здесь уже дело не столько в масле, сколько в самой механике (залегли кольца, задубели сальники клапанов, изношены кольца и т.п.)
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
2 литра по идее вообще масло не должно кушать попробуй заехать померь компрессию....
Компрессия может быть и масляная. Попробуй залить масло по гуще-5W40 синтетику. Если жор не пропадёт маслосьемные колпачки под замену. Если и это не поможет то кольца залегли-под замену.
Вообще SR20 понадежнее будет чем QR20 который на P12 ставили. Судя по форумам кольца на них рано накрываются(пробег 150-200тыс.) а на SRах до 400000 ходят. А 1.8 на P12 вообще самый неудачный и быстроубиваемый двагатель.
Да и идиотский вопрос-течи нет нигде?-может просто подтекает гденить?
Что бы не плодить одинаковые тему, спрашиваю здесь. Такая дилемма с маслом. 10 тыщ прошло после последней замены. (общий пробег 143 тыщ). Машина Ниссан Примьера 1,6 Р10, 94года.Прежний хозяин заливал Мobil 1 синтетику 5w50, после него я тоже лил тоже масло. Недавно появилась канистра Shell 5w30 синтетики. И встал вопрос какое масло лить. Или докупить два литра Мобила(т.к ещё два литра осталось в канистре, но стоит канистра уже месяцев 6) или сменить производителя и тип масла и залить Shell 5w30. Т.к смотрю по форуму и часто вижу что рекомендуют 5w30.
Спасибо за советы и рекомендации.
Live To Ride
Ride To Live!
5W30 жидкое а 5W50 гуще намного. Я бы докупил мобила лучше. Да и вообще шел не хвалят.Сообщение от Shamvei
Себе залил мобил 10W60 синтетику. пробег уже 358000. Двигатель стал намного тише и мягче работать. До этого был ТИТАН немецкий 10W40. И цепь теперь при пуске не слышно.
Ну так вот, с одной стороны хорошо, что оно густое, а с другой вроде как для зимы не очень. А 5w30 вроде как более универсальное? Или нет? Какое вообще рекомендуется в примеру заливать? Мануал на работе у отца остался, не могу посмотреть.5W30 жидкое а 5W50 гуще намного. Я бы докупил мобила лучше. Да и вообще шел не хвалят.
Себе залил мобил 10W60 синтетику. пробег уже 358000. Двигатель стал намного тише и мягче работать. До этого был ТИТАН немецкий 10W40. И цепь теперь при пуске не слышно.
Live To Ride
Ride To Live!
Клип..jpgдля SR20 по мануалу
по поводу мотула сколько лил не кода такой фигни не было просто беру не посредственно у тех кто его привозит в Одессу там точно мотул а в принцепе так как его уже очень много то по логике вещей скорее всего его начали поделывать и думаю поделки не мало так что не факт что то оригинал мотулом начал пользоваться по одной простой причине была 7 экспортного варианта ну работала как все жиги..... я залил в примус мотул друг решил а давай жигулятор залью вот так когда после проезда пару км остановились на светофоре я перестал слышать работает ли движек реально было видно только по оборотам да и другое масло у меня просто горит его тогда надо менять в 3-4 тысячи....)) хотя еще раз отпишусь для штатной езды сильно дорого мотул лить
Я заливаю минералку 80w90 ZIC. Трансмиссия для переднего привода, механика.
Ваши права
Ответить с цитированием