Джага,
я на родном Ниссановском аккумуляторе уже 6-ю зиму ездить собираюсь (т-т-т...). 5 зим с парковкой только на улице, гаража нет и не предвидится.
Так что Не БОШем единым, так сказать...
Джага,
я на родном Ниссановском аккумуляторе уже 6-ю зиму ездить собираюсь (т-т-т...). 5 зим с парковкой только на улице, гаража нет и не предвидится.
Так что Не БОШем единым, так сказать...
Если сделано нормально, проблем быть не должно.
Чтобы убедиться, включите его без подключенного аккумулятора и измерьте напряжение на выходе. Если оно не превышает 16-17 вольт, то ничего электронике машины не сделается. Вот если там все 20, то при совсем плохом аккумуляторе, это уже чревато.
С уважением.
Ну, будем надеяться, что эту зиму он еще отходит.
Но я уже морально готов к тому, что всё имеет свой конечный срок службы.
считается что зарядка акукумулятора должна быть слабыми токами и не превышать 10% от мощности аккума. например если аккум 70А/ч то заряд не должен превышать 7а/ч. если долбить мощным зарятом слаббый аккум 100% сдохнет, максимум допускается краткосрочный пик, иногда так делают на сто - что бы машина уехала.
я купил в ашане дешовую зарядку за 230 грн с регулятором и доволен, правда попалась бракованая - пришлось поковыряться(лень было нести менять). бывают еще зарядки реанимирующие аккум.
для пускового тока надо тянуть провода с квартиры на стоянку и заводить авто с ним. а купить просто для того что бы пользоваться обычной зарядкой нет смысла переплачивать.
аа вообще всегда перед зимой надо делать пару процедур:
1 подтянуть и проверить ремень(чтобы не пищал когда холодный и влажный)
2 проверить генератор - сколько выдает, кроме вольтметра советую еще проверить амперметром. а то бывают технические ньюансы когда при 14 вольтах амперы низкие
3 проверить плотность и уровень электролита в аккумуляторе(если он обслуживаемый)
4 подзарядить аккум - что бы в морозы неподвел
для теста утром на холодную машину включите фары, обогрев, вентилятор т.д. и заведите - если приборка не тухла или не теряла яркость - круто! если слабо крутит или темнеет приборка - пора!
Родной не выдержал второй зимы. Поставил Westa. Шестая зима на носу. Посмотрим.
А у меня уже 7,5 лет родной и т-т-т - зимой и летом с пол-оборота. И только при -20..-25 приходится целый оборот-два крутить стартер.
Не знаю, многие сетуют на родной акум, а у меня он работает уже 3 год и тьфу, тьфу...
Жить как говорится хорошо, если не хватает денег не беда.