Для тех кто в танке.... А о какой машине (модели) речь ?
Для тех кто в танке.... А о какой машине (модели) речь ?
Club Member |
да, точно.
это я в танке - не написал
речь идет о Mitsubishi Carisma
Club Member |
прошел ТО-80 (дорогое, сцуко :twisted: )
заменены все жидкости (кроме недавно замененных - торм. и охл.), ремень ГРМ с роликами и гидронатяжителем, ремнь генератора, свечи, фильтра, сальники коленвала, сальники распредвалов, + еще передние стойки стабилизатора и в задних стойках стаб. заменены вкладыши..
по поводу driving experience - это просто праздник какой-то!! :064: :063:
едет суперово! подвеска комфортная, но довольно цепкая. из минусов - короткоходная, неровности/ямы среднего и выше размера нужно внимательно объезжать..
удовольствия от вождения - выше крыши!
конечно, ей по части руления ей далеко до 200сх, но по комфорту 200-ке далеко до каризмы.. впрочем это as designed
к подруливающей задней подвеске начал уже привыкать..
мотор - по сравнению с GA14DE - очень тяговитый на низах; еще интересно в эко-режиме работает - вначале задумывается, после (через 2-3 сек.) добавляет немного тяги, это без изменения положения педали газа..
и еще теперь думаю над музыкой - в машине штатная кассетная магнитола, некошерно. Зато в ней есть кнопка управления трип-компьютером.
варианты (что сделать)-
фм-трасмиттер, минусы - постоянной нужно держать открытой пепельницу, да и какчество...
еще одна магнитола - лишаюсь одного ящичка
фирменная СД-магнитола - МП3 не играет (но не очень критично..)
СД-чейнджер - такая фиговина в багажнике...
ЗЫ расход вырос до 8 л/100км..
когда в тянучках - 8, когда нет - 7.8