В последнем месте диагностика показала, что:
1. Стартер коротит
2. Что-то не так с датчиком положения распредвала (или коленвала)
3. ТНВД дает 5 атм, вместо 120.
От диагностики ТНВД я отказался, думаю проблема не там, т.к. изначально все началось от стартера. Сейчас занимаются диагностикой последнего, но говорят с ним всё хорошо.
Это он 23710-AU600 ?
Спасибо за совет!Они конечно больше по топливной и турбинам, у вас все похоже что с топливной проблемы
Не знаю что и думать, пока что специалисты не знают как решить мою проблему. А делать все в подряд не хочу.