И еще вопрос по Ноуту: электроусилитель руля адаптивный? Т.е. на малых скоростях руль крутится легко, а на большей скорости становится более тугим.
И еще вопрос по Ноуту: электроусилитель руля адаптивный? Т.е. на малых скоростях руль крутится легко, а на большей скорости становится более тугим.
kalambur, ))))))))))))за дороги спасибо!
Ангел-хранитель мой!!!
Club Member |
Микрик, в общем - "апгрейдженный Renault Kangoo" &
Прикльно3- розетки. Впереди на втором ряду, и в багажнике. Подключать можно что угодно и где угодно!
Nissan Micra K11, Stoск, пака.....
Club Member |
Andrey, От кольта нет ничего и впомине.. Коль у меня вызывает вообще жалкие эмоции.
Я не фанат супер пупер отделок и та что в ноуте мне очень нравиться!
Легко моется вытирается и что самое главное не бликует на солнце!
С Ручкой ручного тормоза у мен тока один раз удалось сдвинуть накладку а так все ок. Думаю плохо проклеели.
Лучше микры по ходовым качествам. Эту бы подвеску да на микру!!! А то на микре уж совсем мягкая.
Я ночью под Одессой в селе в яме пробил два колеса сразу. И тут что докатка что не докатка....
А спас меня герметик - купите и не партесь с докатками вообще.
arhip, Электроуслитель адаптивный. Но очень удачный! очень. На Пыжике у отца тоже адаптивный но на больших скоростях он просто дубовый! аж рука устает.
А здесь класс! Четко и понятно! Я даже сначала засомневался что там электро - очень на гидрик похоже.
Babuka, Не Макс, совершенно ничего общего... Дествительно новый класс. Удалось совместить много классных вещей!!! А Идиальных машины не бывает.
это точно, Микрик...Удалось совместить много классных вещей!!! А Идиальных машины не бывает.
нельзя зделать универсальный авто, который будет нравиться ВСЕМ!
Club Member |
Установлено, что в европе для Ноте, межсервисный пробег 30 000, что собственно и показывает бортовик!
Однако для Украины местные условия 15 000.
Но 30 000 - очень радуют!
Также, установлено что масло 5 30 есть, по крайней мере на Голосеевском.
Спасибо за нфу Ивану
Микрик, а как же адаптация под наши условия (так называемый пакет "плохие дороги")?
или суть этого пакета в частоте обслуживания у официалов? 8)
что за герметик? расскажи подробнее плиз :?:Сообщение от Микрик
Club Member |
kalambur, это все условности.
Помню еще на самых первых шкодах, людям под пакетом плохие дороги продавали полный комплект абсолютно идетничной подвески + небольшие проставки под аммортизаторы - повышающие клиренс на 5 см.
Стоимость проставок - 100 грн.
А вот комплект стоил ого-го....
Адаптировать? Мое мнение - не нужно изобретать велосипед - нужно дороги под европейские адаптировать. а не их машины под наши дороги!!!
multik, Колесный герметик для оперативной заделки проколов.
Выглядит как большой балончик с краской. На конце трубочка с ниппелем.
Если у тебя прокол или небольшой разрыв - он тебе поможет.
Принцип действия - ты просто одеваешь нипель и нажимаешь на балончик - в колесо начинет поступать газ - который в месте прокола - полимиризируется (кажеться правильно написал), тем самым заделывая прокол.
Меня такой герметик выручал 2 раза.
1 раз - Киев пробка, ливень на улице - центр города. Колесо полностю спущено. Не самое удачное место и время для смены колеса, тем более что за день до этого я отдолжил насос и поставил новые диски в отверстия которых не заходил мой баллоник.
Герметик выручил - 2 минуты - в колесе 3 атмосферы. На этом колесе я еще проездел 2 дня (крайне не рекомендую) оно даже не спустило. Прокол был от гвоздя.
2 раз как я уже и говорил - ночью в забитом селе под Одессой на свой ДР в яме разрубил два колеса. Боковина порвалась. не очень сильно но воздух выходил очень быстро.
Запаска одна ессно.
Во вторую задул герметик. Опять 3 атм. прокол не заделалася но значительно уменьшился, а запас по давлению помог доехать до места назаначения не на диске.
Вобщем рульная штука, правда есть и откровенно слабые экземпляры. Мне посоветовали не помню производителя но кажись американский. Стоил порядка 60 грн. Может и дорого, но оба раза я не пожалел.
Рекомендую брать в дальние дороги особенно по не основным магистралям где найти шиномонтаж непросто.