Свершилось....

[nikro7]

Спорить о преимуществах брендов из Японии... Занятие долгое и безнадёжное...
ТОЁТА хороша и НИССАН прекрасен...

По мне - так Японки рулят в автомобилестроении... Немцы - всё равно вторые... Да простят меня владельцы Германских авто... Они всё равно будут удтверждать обратное...

НА ВКУС И ЦВЕТ - ТОВАРИЩА - НЕТ !!!

НИССАН конечно роднее... Но по запчастям в наших краях на ТОЁТУ чуть получше дела обстоят... И конечно на определение моделей большое влияние буджет оказал...

Кстати, РАВЛИК Бадена, у нас прямо таки сверх популярен... 96-98 год по 8500 - 9000 просто улетает в рынков...

Тем не менее я категорически не соглашусь с БОМБОЙ и Баден, что прямо на "голову" ТОЁТА выше... На НИССАНАХ движки в цепями в массы пошли ещё с начала 90 годов, а на ТОЁТЕ только в начале 2000-х

Это только один пример...

[nikro7]

Снежана и Игорь спасибо за то, что "болеете" за меня.....

[Rocket]

Снежана и Игорь спасибо за то, что "болеете" за меня.....[/
, что "болеете" за меня.....

</P>
</P>
</P>
на здоровье! </P>
</P>
мы не можем не болеть!!!</P>

[Баден]

nikro7, объясни, чем хороши цепи? У меня на Альмерочке она стояла, но вот только когда потянулись, то их замена - это ужас и куча денег (подсчитывала). Проще менять вовремя ремни
Кстати, РАВликов первого поколения и у нас не очень то продают, так как смысла нет, ходит он превосходно по нашим дорогам и сейчас в цене почти сровнялся с вторым. Кстати, мой брат до сих пор жалеет, что променял РАВлика первого поколения на второго, он уже нежнее и капризнее...

[Ваdим]

В модельном ряде Тойоты заслуживают мое внимание только Круизер и Камри в 30-м кузове (приятные воспоминания) а в Ниссане нравится: Микра и Навара! Все остальное в топку!
nikro7 чтоб ты не выбрал, пусть авто радует! Удачи в выборе!

[nikro7]

Анна... Про цепи... Менять нужно не ранее 300000 км. А если ехать не "отжигая", то и после 500000. Та же ТОЁТА (повторюь) опять же к цепям пришла... (Но позже НИССАНа).

Изготовить цепь, технологически, конечно труднее, чем ремень, поэтому она и дороже. Но и в этом есть плюс. Гораздо меньше вероятности наткнуться на "фуфель", прогоняемый за "оригинал".....

[Баден]

Анна... Про цепи... Менять нужно не ранее 300000 км. А если ехать не "отжигая", то и посне только от "отжига", но и от некачественного масла, а о
ь, технологически, конечно труднее, чем ремень, поэтому она и дороже. Но и в этом есть плюс. Гораздо меньше вероятности наткнуться на "фуфель", прогоняемый за "оригинал".....

</P>
Не прав... Цепи тянуться не только от "отжига", но и от некачественного масла, а от этого никто не застрахован... У Альмерочки пробег был по одометру всего 171 000 км (ясен пень, что скручен), но цепи потянулись далеко еще до оригинального ниссановского масла и отжига, просто судьба такая у машинки и от этого никто не застрахован. А кроме цепей там еще и натяжители, успокоители... </P>
Да, ТОЙОТА пришла, но вот у брательника пробега то тысяч 150, а цепи уже не те, причем машина на автомате, там сильно не покрутишь, как на механике...</P>
</P>
Так что, на вкус и цвет все фломастеры разные Кто что любит и кому как повезет </P>

[varloc]

цепи, ремни---прям гопники Рома, чё там получается ? а то список огромный, а резуль ?...

[nikro7]

По прежднему - в томительном ожидании...

[dom]

И шо ???