Ниссан перестал заводиться после того как заглох на ходу

[Phantom]

Если не было пугающих звуков, а просто отрубило, я бы сдался электрику, может контакт где-то пропал.

Я тоже склоняюсь к такому мнению, поэтому вооружусь тестером и схемой попробую протестить. Только с чего лучше начать - не знаю.
Может с сигналки? Может это все таки какие-нибудь релюхи накрылись - например в цепи стартера и электромагнитного клапана...
Но с другой стороны, она бы завелась с буксира с постоянным "+" на клапане.

[Phantom]

Поразмыслив, пришёл к выводу, что возможно здесь букет причин:
1. Стартер
2. Двигатель
По 1 - должен крутить в любом случае. Если не крутит, но напряжения все впорядке и слышно щёлкание втягивающего реле - возможно, что срезало планарную передачу (лечится на СТО - отоло 40$ и пол дня ожидания). Такое у меня было. Но заводился легко с толкача. (Если АКПП, то с заводкой с буксира могут быть проблемы).
По 2 - лучше свозить на диагностику.

Что касается 1. ,то попробую напрямую замкнуть - может закрутиться, но, есть еще другая проблема - она же с буксира не завелась (МКПП).

[Виталий]

По методике диагностики стартера могу если нужно просветить.
Машина может незаводиться в двух простых случаях (если отбросить все навороты такие, как охранные системы и т.д):
1. Нет искры на свечах
2. Не поступает бензин в цилиндры.
Возможен случай, когда поступает невовремя и то и другое, т.е сбито зажигание - но тогда с толкача она хоть чихает.
Датчик положения распредвала - основной для мозгов машины. Видимо, если с него не поступает сигнал, то мозги считают, что незачем лить топливо или подавать искру или и то и другое вместе взятое. После буксировки надо было бы выкрутить пару свечек и посмотреть сухие они или мокрые ( это на счёт бензина). А так совет - свози на диагностику. По поводу расположения датчиков - надо посмотреть мануалку.

[Phantom]

По методике диагностики стартера могу если нужно просветить.
Машина может незаводиться в двух простых случаях (если отбросить все навороты такие, как охранные системы и т.д):
1. Нет искры на свечах
2. Не поступает бензин в цилиндры.
Возможен случай, когда поступает невовремя и то и другое, т.е сбито зажигание - но тогда с толкача она хоть чихает.
Датчик положения распредвала - основной для мозгов машины. Видимо, если с него не поступает сигнал, то мозги считают, что незачем лить топливо или подавать искру или и то и другое вместе взятое. После буксировки надо было бы выкрутить пару свечек и посмотреть сухие они или мокрые ( это на счёт бензина). А так совет - свози на диагностику. По поводу расположения датчиков - надо посмотреть мануалку.

...

...
авто Ниссан Примера 1992 г. 2,0 дизель,
...

В нем вроде таких мозгов нет - там все просто, IMHO: есть клапан, который перекрывает подачу топлива и ТНВД, привод которого осуществляется посредством ременной передачи.
Кажись это все

Может этот ремень и оборвало. Проверю при первой возможности...
Тогда другая беда - почему не схватывает стартер - может есть какой-то датчик обрыва данного ремня?

[Виталий]

Пардон, забыл что у тебя Р10. :oops:
Не знаю, дизель на Р11 и на Р10 один и тот же или нет. Но на дизеле Р11 есть датчик положения распредвала.
Датчиков обрыва ремня точно нет ни на каких моделях т.к. если ремень оборвёт, особенно ремень ГРМ то и без датчиков последствия будут очевидны.
Тем более, что стартер не приводится ременной передачей ни к нему, ни от него.
У тебя при повороте ключа на "старт" слышны хоть какие звуки от стартера?

[Phantom]

завтра проверю...
ибо машина за 80 км от меня, а я на работе...
завтра поеду разбираться

знаю точно, что реле свечей накала счелкает, а стартер, вроде молчит!

Датчиков обрыва ремня точно нет ни на каких моделях Very Happy т.к. если ремень оборвёт, особенно ремень ГРМ то и без датчиков последствия будут очевидны.

Для ГРМ да, а для ТНВД, возможно нет - он просто не будет подавать топлива :-(

Тем более, что стартер не приводится ременной передачей ни к нему, ни от него.

Я имел ввиду другое.
Возможно, стоит какая-то защита в цепи стартера... Вопрос - на что?

Завтра возьму тестер и буду разбираться.

[Виталий]

Защиты никакой нет в цепи стартера, если толко не охранная сигнализация.
Проверить просто - пройдись по цепи (проводам) аккумулятор - стартер - замок зажигания. Если нет никакой врезки на охранку ( а скорей всего её не будет, т.к. такую силу тока не выдержет никакая электроника охранки) то всё ОК

[Phantom]

Защиты никакой нет в цепи стартера, если толко не охранная сигнализация.
Проверить просто - пройдись по цепи (проводам) аккумулятор - стартер - замок зажигания. Если нет никакой врезки на охранку ( а скорей всего её не будет, т.к. такую силу тока не выдержет никакая электроника охранки) то всё ОК

Смотря как подключать
Если через реле, то выдержит!!!
Схема стартера, насколько мне известно, управляется с помощю реле. На замке только управляющий провод на реле.

[Виталий]

Тады надо смотреть, кто берёт управление данной релюхой кроме тебя :!:

[Phantom]

Тады надо смотреть, кто берёт управление данной релюхой кроме тебя :!:

пасибо за советы, завтра попробую покопаться