Раунд 1.

Вчера от появления свободного времени, заехал с знаменитому инжекторщику Вэрдеру из "Инжектор+" по поводу мегарасхода топтива (1,4 мотор кюшает 12-16 литров)

Начали с лямбда-зонда. Он оказался рабочим. Но Контакт был только на входе, а на выходе уже он пропадал. Задули контакты вд-40, вставили обратно - всё ок.
Выклютили свечи - Были закручены бош супер плюс за 51 грн/комплект. На них был жёсткий красный налёт (из-за фератониновой присадки в бензин). Свечи были проверены на стенде - некоторые пробивали. Заменил на Бош супер4 за 91 грн (с 4-мя контактиками).
Проверен выхлоп - с ним всё ок, воздухом из трубы можно было дышать.
Ещё проверили дросельную заслонку - всё ок.
Было замечено ещё 2 дефекта - перезарядка и кипение аккумулятора. (каюк "шоколадке") и рваная прогладка воздухозаборника. Через огромную щель мимо фильтра пролетало много песка, пыли и прочего говна прямо в мотор.
Промыт двигатель, заменено масло на полусинтетику мобил Супер эС 10в40.
Добавил молибденовой присадки ликви-молли (Пат забраковал такое действие).
Сегодня заменю воздушный фильтр, торм. колодки и диски. Хоть у меня 1,4, но тормозная система - от двух-литровой версии.

Если расход не упадёт - буду чистить форсунки (160 грн)