Не знаю... Мне моих 2 литров иногда многовато... Всё на любителя расчитано... Кто то гонщик, кто то - нет... Для ресурса движка (долговечности) тож "двоечка" будет весьма желательна... Но тут и минус... 1,6 - значительно поэкономнее...!!!
Не знаю... Мне моих 2 литров иногда многовато... Всё на любителя расчитано... Кто то гонщик, кто то - нет... Для ресурса движка (долговечности) тож "двоечка" будет весьма желательна... Но тут и минус... 1,6 - значительно поэкономнее...!!!
Не стану скрывать, "значительно экономичнее", это 2 литра(А95) на 100км.
Так как эксплуатировал Primera P12 (дорестайлинговую) ~1.5года и почти два года Primera P12 (рестайлинговую), то смело могу утверждать, разница
1,6 - 8л/100км
2,0- 10л/100км
Но, динамика отличается на 3 секунды :063: , до 100км/час=12.6-9.6
Динамика 9.6сек/100км, уже соизмерима с Honda Accord (бытует мнение, что очень динамична в классе D)
Сравниваем:
Accord 2.4 6МТ 7.9
Accord 2.0 5МТ 9.2
Accord 2.4 5АТ 9.2
Primera 2.0 6МТ 9.6
Accord 2.0 5АТ 10.4
Primera 1.6 5МТ 12.6
Славная будет охота! За Стаю, за всю Стаю, за волчиц и волчат в логове и на воле, за подругу, которая гонит лань, и за самого малого волчонка в пещере мы принимаем бой!
Стая ответила коротким, оглушительным лаем, прогремевшим во тьме, словно треск падающего дерева.
— Мы принимаем бой!
© Редьярд Киплинг, Маугли, 1895
після півтори місяця користування я зрозумів, що наступна машина буде з коробкою автомат (це, до речі, моя перша машина), бо в цих пробках рука задовбується переключати передачі.
До речі перший тиждень у мене була неймовірна крепатура на лівій руці.
Тут дискусія на темі розгорілась про мотор 1,6 та 2,0. То вставлю і свою 5 копійок:
1,6 недостатньо мені було тільки в Закарпатті на вузьких дорогах, а так вцілому нормально. Хоча разок на одеській трасі, я спробував на хвіст одній ауді впасти, так проблема виникла в тому, що у нього динаміка від 120 до 160 значно краща ніж у мене, і там різниця не в 3 секунди.
після півтори місяця користування я зрозумів, що наступна машина буде з коробкою автомат (це, до речі, моя перша машина), бо в цих пробках рука задовбується переключати передачі.
До речі перший тиждень у мене була неймовірна крепатура на лівій руці.
Тут дискусія на темі розгорілась про мотор 1,6 та 2,0. То вставлю і свою 5 копійок:
- 1,6 недостатньо мені було тільки в Закарпатті на вузьких дорогах, а так вцілому нормально. Хоча разок на одеській трасі, я спробував на хвіст одній ауді впасти, так проблема виникла в тому, що у нього динаміка від 120 до 160 значно краща ніж у мене, і там різниця далеко не в 3 секунди.
- економія, я про економію вже зовсім не думаю, коли по місту катаюсь, бо іноді з дому до роботи поки доїду, бортовий компютер показує середній розхід в 16 літрів. Різниця з 2-літровим думаю не дуже велика.
А ще після кількох далеких поїздок хочу круїз контроль. Особливо сильно його хтів під час обкатки - постійно газ під масою ноги натискався надто сильно :-).
Шкода, що до цього мотора він не йде
Оскільки я розпочав писати журнал, то буду ділитися з вами усіма своїми думками (а Ви зі мною своїми)
Зараз спека стоїть по Україні неймовірна, і я супер задоволений, що нісан в базу поставив клімат-контроль (а не кондюк як більшість робить). Я до машини як підходжу, зразу заводжу і хвилину-дві стою чекаю поки салон охолоджується :-).
А ще клімат може посприяти моєму кар'єрному зростанню :-). Мій шеф-британець часом навідується в Україну, і ми з ним маємо різні зустрічі. Раніше їздили на таксі, а зараз на моїй машині. І йому вона дуже сподобалась, особливо те, що в ній прохолодно :-), вже каже, що парковку буде оплачувати і т.д. Можливо подобріє і кредит за мене виплатить :-) (Сумніваюсь, правда).
Дуже дякую за поради щодо магнітоли, глюків вже немає.
Що було - з'влявся надпис 'TA Interrupt' і включалось радіо Europa FM;
Що робити - натиснути кнопку TA, аби такий же надпис не був підсвічений.