Всем спасибо за советы Залил 5w40 мастер тоже сказал что для зимы лучше
Всем спасибо за советы Залил 5w40 мастер тоже сказал что для зимы лучше
Жизнь - это улыбка даже тогда, когда по лицу текут слёзы ©
Привет всем!
Хочу темку приподнять.
Кто чего может сказать о допусках масла по нашим движкам?
Club Member |
Зато пользователи на месте:
кто уже соскочил с гарантии, настоятельно рекомендую не экономить копейки на покупке палёнок, которыми рыночные и даже нет - "палатки" просто изобилуют. Оно вам надо: попасть на разливайке, которая может быть сомнительного происхождения. Лучше привязаться к постоянной точке, которая не съедет, не включит дурака и т.п.
Видели как заказывают и печатают наклейки для пластиковых канистр (для Кастрола, Шелла или Тотала) и сверху пробку с фиксатором вкручивают, после чего имеем новьё - даже не отличишь?
Сэкономить можно на родном "официаловсом" масле, т.к. у них стоимость болтается в пределах 15% от прайса (для негарантийных машин), но даже скидка-заманушка не спасает их от притока на СТО поддержаных (более 3-х лет) ниссанов.
Давайте вместе сравним:
1) У официалов Ориг масло 10W40 стоит в бутыле (4,6 л) 477 грн (хотя для замены достаточно около 4 литров на Нотык).
С учётом 15% скидки (дисконт для 1-2-3-годичек будет около 10%) получаем 405 грн/канистра или 88 грн за литр в ней.
2) У неофициалов, на фирменных ниссановских СТО, вы платите ровно за столько, сколько ваш двигло засосёт при замене. Цена там пляшет до 80 грн за литр.
Разница для экономии небольшая, но масло такое же! Поэтому "подсадить" движок на фигню у вас не получится, как например с канистрами других брэндов, где риск достаточно велик. Да и экономия не стоит той разницы, что бы рисковать. Кроме тех случаев, когда уже много лет чел льёт с проверенной точки своё понравившееся масло и всем доволен. Обычно в таких точках, следящих за своей репутацией и строго подбирающих для себя партнёров-поставщиков, не может быть "дешёвки", явно отличающейся в ценовом диапазоне от оригинального, фирменного ниссановского масла. Я не делаю им рекламу, но здравый смысл должен победить нашу бедность или желание сэкономить на сомнительных копиях.
Давайте лучше обсудим, у какого масло-производителя сам Ниссан заказывает пластиковые 1- и 4,6-литровые бутыли, не говоря уже о бочках, с которых масло по себестоимости будет ещё дешевле. Например, есть несколько вариантов, но самый правдоподобный - это Eneos, который фирменные неофициальные СТО уже просекли.
У кого-то были случаи, когда была возможность посмотреть на печати и лэйбы самих бочек? Какой производитель их наполняет? Мне например один официал в Киеве мягко заявил, т.е. предположил, что производитель может быть Кастрол. Но в это очень слабо верится, т.к. на это не указывает ровным счётом ничего пока.
А что в вашей практике вы замечали?
Последний раз редактировалось Ozzy; 19.12.2011 в 10:43.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
Недели три назад поменял масло и маслянный фильтр.
5 литров шеловского 5W30 с 4 литрами корейской промывки ZIC и немецким маслянным фильтром (не помню фирму, а коробку от него посеял где-то, стоит 65 грн) обошлись мне с работой (10 грн ) в 740 хохлобаксов. Все это добро покупал в Автостиле и там же менял.
Для сравнения заезжал на Ниссановское СТО - масло у них продается канистрочками по 1 литру за 129 грн штука и происхождение этой жидкости есть тайна великая.
Совесть (со-весть) - причастность к всечеловеческой высшей вести, истине.
Скажите, а что будет если залить 20W40? И еще на зиму?
соглашусь с Оззи - сам лью 5В30 и не испытываю судьбу.
и кстати не какая это не тайна - Ниссановское масло есть Тотал Кварц 9000
кстати брать 5-ти литровые канистры выгодно, каждая 4-5 замена получается бесплатно
Club Member |
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69