для торможения двигателем с коробкой свт надо перейти в ручной режим переключения "передач". в этом режиме вариатор держит фиксированное передаточное отношение, имитируя механическую коробку передач. в этом режиме и происходит полноценное торможение двигателем. в автоматическом режиме, вариатор будет постоянно играться передаточным отношением и как такового торможения не получится, прийдется подтормаживать.
насчет жигулей - не слушайте, в жару, на длинном спуске при небольшой скорости, за нефиг перегреются оригинальные ниссановские турецкие колодки, сделав тормоза ватными. возможно такого не произойдет, но без особой надобности, на мой взгляд, не стоит на себе проверять.