Тормозные колодки

[Марина36]

У меня колодки феродо премиум, диски ремса. Все пучком. Там что бы заменить все это надо аж 5 болтов открутить (2 колодок, 2 скобы, один диск держит...если правильно помню)
Имхо, могут сделать на любом сто. Академиком быть не нужно.

Тут большинство народа и лампочки (и дворники) у дилера покупают, только оригинальные))) Если хочешь почерпнуть инфу, тебе на русские форумы зайти нужно...Тут больше слюни пускают и пальцы гнут.

Ох, Чача, камушки в огород кидаешь))
Понимаешь, у мальчиков фишка сделать свою машину оригинальней и лучше.
А у меня - сохранить ее в стоке. Каждому свое. И хоть мои оригинальные колодки тоже начали жрать диски, новые поставлю такие же. Собираюсь выложить за них 1400 (диски+колодки) + 360 за установку.
И лампочки филлипс замененные у официалов не сгорели за год, в отличие от ставящих себе бюджетные осрам.
Тчк.

[SolaR]

Ох, Чача, камушки в огород кидаешь))
Понимаешь, у мальчиков фишка сделать свою машину оригинальней и лучше.
А у меня - сохранить ее в стоке. Каждому свое. И хоть мои оригинальные колодки тоже начали жрать диски, новые поставлю такие же. Тчк.

Не вижу смысла. К примеру начинает свистеть ролик генератора. Подшипник можно перепресовать гривен за 200 допустим. У официала ролик стоит около 1500 грн ))))
Дальше. У меня сцепление. Выжимной подшипник стоит 2200 грн в сборе с рабочим цилиндром - отдельно официалы не продают ))
Дальше больше. Ремни для ниссана делает бош Ремень бош отдельно стоит около 70-80 грн, у официала тот же бош с биркой ниссан стоит 230грн )) Вопрос, а нафига ? ))

[chachabox]

Ох, Чача, камушки в огород кидаешь))

Без каких либо камушков. У каждого есть право жить так как он хочет. Мне только чуть-чуть понятна ваша позиция, но я ее уважаю. (фишки - что мальчиков, что ваша...от лукавого, имхо). Человек спросил, я ответил.

PS "Бюджетный" осрам стоит с завода. Перегорают и филипс и осрам и самые самые... Самое странное что лампочки без названия ("Power") не перегорают уже больше года...

[Smelyy]

А у меня - сохранить ее в стоке. Каждому свое. И хоть мои оригинальные колодки тоже начали жрать диски, новые поставлю такие же. Собираюсь выложить за них 1400 (диски+колодки) + 360 за установку.
И лампочки филлипс замененные у официалов не сгорели за год, в отличие от ставящих себе бюджетные осрам.
Тчк.

я бы с удовольствием купил и поставил оригинал (чего и стараюсь делать по немцам, где у меня оригинал колодки ходят 50ткм+, а диски - 100ткм+), но если соотношение цены и качества оригинальных з/ч нисаан настолько далеки друг от друга - поэтому не вижу никакого смысла по крайней мере в покупке/установке оригинальных передних дисков/колодок

[Саша_Скай]

пару дней назад наваривал передние колодки, почистил и смазал направляющие, мне колодки сняли и поставили, за все это я заплатил 100 грн.
месяц назад покупал оригинальные колодки на перрова - 240 грн +работа 200, смысла покупать новые больше не вижу...
Андрей 8 097 560 70 72
http://maps.yandex.ru/?um=GOvqGrnzgC...kl%2Ctrf%2Ccmr

[SolaR]

Наваривать???? Как же безопасность собственной задницы????

[Пасечник]

Наваривать???? Как же безопасность собственной задницы????

Смотря как наваривать.

Сохранять оригинал на машине до 10 лет это не серьезно, завод не всегда использует самое лучшее. В конце концов не на дорогих машинах ездим. Покупать те-же колодки у о.д. за деньги в которые можно купить не хуже а то и лучше смысла никого нет. Но это только для тех кто что-то понимает в машинах или хочет понять. В противном случае к о.д. и "сделайте чтоб все было в норме"

[Саша_Скай]

Наваривать???? Как же безопасность собственной задницы????

задница чувствует себя спокойно - потому что на заводах колодки то же навариваются. технология везде одинакова: металлическая пластина на которую насыпается связующий состав и состав тормозной колодки, потом это все прессуется под большим давлением и при высокой температуре, и все вместе выдерживается долгое время в станке с повышающейся и понижающейся нагрузкой при температуре.
материалы на самом деле стоят копейки, но как вы понимаете заводу надо оплачивать сотрудников, оборудование, амортизацию, хранение, манагеров, продавцов, рекламу, большие накрутки для прибыли, потом это ппродают продавцу которому все тоже самое надо затратить и получит максимальную прибыль.
зачем оплачивать всю структуру если материал тот же, технология та же, только платить одному человеку?
кроме того не путайте - наваривать под давлением и температурой - с поклейкой, где колодка просто держится на клею!

[Царь]

задница чувствует себя спокойно - потому что на заводах колодки то же навариваются. технология везде одинакова: металлическая пластина на которую насыпается связующий состав и состав тормозной колодки, потом это все прессуется под большим давлением и при высокой температуре, и все вместе выдерживается долгое время в станке с повышающейся и понижающейся нагрузкой при температуре.
материалы на самом деле стоят копейки, но как вы понимаете заводу надо оплачивать сотрудников, оборудование, амортизацию, хранение, манагеров, продавцов, рекламу, большие накрутки для прибыли, потом это ппродают продавцу которому все тоже самое надо затратить и получит максимальную прибыль.
зачем оплачивать всю структуру если материал тот же, технология та же, только платить одному человеку?
кроме того не путайте - наваривать под давлением и температурой - с поклейкой, где колодка просто держится на клею!

Ага, это как с резиной. Есть новарки, но по безопасности все предпочитают брать, хоть и плохенькую (типа Росавы) но новье.

[Саша_Скай]

Ага, это как с резиной. Есть новарки, но по безопасности все предпочитают брать, хоть и плохенькую (типа Росавы) но новье.

нельзя сравнивать наварить резину и заводскую технологию изготовления колодок. кроме того я использую колодки уже 4ре года, а про то что почти все таксисты киева у него обслуживаются вообще молчу, и договариваться на место и время надо заранее - иначе у него обычно большая очередь. и машинки не жигули а ауди и прочие.