Вот и понадейся на шпильки Arp

[autofix]

если 9к то посчитать легко :-) буит попа, но помоему ср20Дет дальше 8200 крутить смысла нету

[Decan]

если 9к то посчитать легко :-) буит попа, но помоему ср20Дет дальше 8200 крутить смысла нету

это я свой СА20DET делаю очень крутильным, до 9-10 тыс. просто очередной раз задумываюсь на железячками.

[autofix]

а как ты делаешь так?

[Decan]

а как ты делаешь так?

Что именно?

[200smax]

Олег это ты с турбиной так крутить собираешься????????

[autofix]

как крутильным таким делаешь?

[Decan]

Олег это ты с турбиной так крутить собираешься????????

Макс, а ты как думаешь??? И скажи что нафиг это нужно, что так никто не делает :mrgreen:

как крутильным таким делаешь?

Ну у меня и так до 8500 нормально крутился, теперь доделаю голову и поэесперементирую.

ЗЫ. объясню зачем упор на обороты, да еще и на турбине. Машина пока переднеприводная, да и блок не извесно какое давление выдержит (хотя уже 2 человека говорили, что полторы атмосферы выдерживает без проблем). Но все же передний привод, т.ч. мне много мощи "с момента будет" даже вредно, а вот за счет оборотов нормально. После доустановки заднего моста можно будет уже и "дуть". А можно и не дуть, т.к. в проекте нормальная городская машина.
Ладно, сори за флуд, здесь не о том. Все есть в бортовике.

[200smax]

олег, а ты бы поинтересовался о производительности и кпд турбины...

я прикалываюсь просто с тебя. ты какой-то вопрос услышал, изучил его, а в остальное не вникаешь... а ты бы комплексно подошел к вопросу. я не со зла - просто советую...

ты знаешь что у меня машина на ст25р турбине (шариковой) после 6000 об. начинает терять давление? если например на 6000 у меня 0,77кг то на 6500 уже 0,68кг.. подумай над этим... и задумайся какого размера должна быть у тебя турбина (или в частности горячая часть) чтоб до твоих 8000 об она не теряла давление...

Олег (автофикс), скажи я прав или нет?

[Витёк]

Поддержую Макса )))
Поэтому отчасти Олег автофикс и задавал свой вопрос...

[Decan]

олег, а ты бы поинтересовался о производительности и кпд турбины...

я прикалываюсь просто с тебя. ты какой-то вопрос услышал, изучил его, а в остальное не вникаешь... а ты бы комплексно подошел к вопросу. я не со зла - просто советую...

ты знаешь что у меня машина на ст25р турбине (шариковой) после 6000 об. начинает терять давление? если например на 6000 у меня 0,77кг то на 6500 уже 0,68кг.. подумай над этим... и задумайся какого размера должна быть у тебя турбина (или в частности горячая часть) чтоб до твоих 8000 об она не теряла давление...

Макс, знаю и думаю над этим. Просто молчу, есть предположения в двух вариантах как это решать, но есть большое НО. Просто у меня работа по двигателю разбита на этапы и для начала я хочу увидеть эфкутивность самого двигателя этой компоновки.