Страхование ГО и отношения со страховщиками

[SevGS]

Ну, тут конечно варианты есть, можно и дополнить новым можно и заменить.

Но старый никто не вправе отменить!
Закон обратной силы не имеет!

и в случае замены и в случае покупки дополнительного - это расходы, что не радует. :-( А про закон: ты объясни это гаишникам.

Так что если кто-то будет доколупываться то и старый очень даже пройдет!

Но инспектора то будут требовать новый. Теперь он так же обязателен, как и права.

Хотя что по старому что по новому ответственность в 25000 грн за железо просто смешная.

Что правда, то правда. тут вообще полный атас. Получается, что по обязательному страхованию платить придется в 3-5 раз дороже, чем по добровольному. При этом страховые выплаты остаются на прежней отметке. В соответствии со ст.29 Закона о ОСГПО выплата будет производиться с учетом амортизации транспортного средства. Т.е. допустим вашему авто 2-3 года. Гарантия уже закончилась, но вы тем неменее продолжаете обслуживаться на фирменном СТО. Однажды вас "целуют" на дороге и вы ожидаете от страховой компании компенсации ущерба. Вот тут и начинается самое интересное: вам выплатят не полную стоимость, а 60-70% от нее. Ибо за пару-тройку лет ваша машина подешевела примерно на треть. Что делать? Искать бэушные детали? Требовать доплату с виновника? И в том и в другом случае, проблема решается ложно. Как найти подержанную запчасть на почти новую иномарку? Или взыскать деньги с пожилого владельца древнего москвича? Об это, к сожалению, закон не говорит.

[Vad]

Кстати, вы когда страховались? В курсе, что с 1 апреля 2005 каждый водитель будетобязан иметь при себе страховой полис и договор о страховании ГО его не заменит. Гаишники за его отсутствие будут брать штраф в размере от 8 до 17 грн, при этом решение о взымании штрафа будет принимать не суд, а - угадйте, кто? Конечно, инспектор ГАИ самолично! Кстати, инспектор легко отличит старый полис от нового - новый в два раза больше ижелтого цвета, а не зеленого. А у вас какой?

у меня старый, но желтого цвета... скоро закончится.
кстати: за новое ГО (тип 3, два водителя, одно авто, объем 1.4) 310 грн - это много или мадо?

[murchik]

У меня до июня страховка. буду страховать июне
Vad_N15 а ты где спрашивал про страховку?

[Vad]

Vad_N15 а ты где спрашивал про страховку?

это у нас на фирме предлагают страховаться в СК "Вексель"

[Микрик]

Ну, тут конечно варианты есть, можно и дополнить новым можно и заменить.

Но старый никто не вправе отменить!
Закон обратной силы не имеет!

и в случае замены и в случае покупки дополнительного - это расходы, что не радует. :-( А про закон: ты объясни это гаишникам.

Так что если кто-то будет доколупываться то и старый очень даже пройдет!

Но инспектора то будут требовать новый. Теперь он так же обязателен, как и права.

Хотя что по старому что по новому ответственность в 25000 грн за железо просто смешная.

Что правда, то правда. тут вообще полный атас. Получается, что по обязательному страхованию платить придется в 3-5 раз дороже, чем по добровольному. При этом страховые выплаты остаются на прежней отметке. В соответствии со ст.29 Закона о ОСГПО выплата будет производиться с учетом амортизации транспортного средства. Т.е. допустим вашему авто 2-3 года. Гарантия уже закончилась, но вы тем неменее продолжаете обслуживаться на фирменном СТО. Однажды вас "целуют" на дороге и вы ожидаете от страховой компании компенсации ущерба. Вот тут и начинается самое интересное: вам выплатят не полную стоимость, а 60-70% от нее. Ибо за пару-тройку лет ваша машина подешевела примерно на треть. Что делать? Искать бэушные детали? Требовать доплату с виновника? И в том и в другом случае, проблема решается ложно. Как найти подержанную запчасть на почти новую иномарку? Или взыскать деньги с пожилого владельца древнего москвича? Об это, к сожалению, закон не говорит.

с гайцами все просто.
Страховка есть - есть.
ГО - ГО.
Все. на счет того новая она или старая никого не трогает. Еще раз повторяю старые действуют до окнчания указаного в договоре!!!!!

Одностороннего разрыва не предусмотрено.

Когдато у меня была обязаловка + добровольное!

Возможно и счас так сделаю!

[Микрик]

Сотрудники Госавтоинспекции Министерства внутренних дел Украины не будут останавливать транспортные средства для проверки страховых полисов и не будут составлять административные протоколы при отсутствии такого документа. Соответствующее указание на места направлено Департаментом ГАИ МВД Украины.
Как сообщили в пресс-службе Департамента ГАИ МВД Украины, это связано с тем, что еще не определен порядок и не урегулирован механизм административной ответственности за отсутствие страхового полиса.

Вместо этого, во время регистрации транспортных средств, проведения технических осмотров, работники Госавтоинспекции будут предупреждать владельцев и водителей транспортных средств о необходимость выполнения Закона Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств".

Департамент также обращается к водителям с просьбой немедленно сообщать по телефону доверия Департамента ГАИ МВД Украины (044) 272-46-59 или по телефонам доверия региональных подразделений ГАИ о фактах остановок работниками ГАИ транспортных средств с целью проверки наличия страхового полиса или составления административного протокола при его отсутствии.

Такие работники ГАИ будут привлечены к дисциплинарной ответственности, - сказано в сообщении МВД.



ЛIГАБiзнесIнформ
украинская Сеть деловой информации
www.liga.net

"Лично мне не понятно, что именно ещё нужно урегулировать и какой установить механизм, чтоб производить контроль. Есть Закон, есть КоАП. Стукнуло 1 апреля, нет у тебя полиса? Будь добр, составляем протокол. Учитывая то, что отсутствие полиса приравнено к отсутствию тех.паспорта, водительского удостоверения и др. указанного в ПДД документа, непонятно, какие им нужны ещё инструкции? Я что-то не видел и7нструкцию о том. как оформлять протокол, если у водителя нет удостоверения или техпаспорта. Власть пошла на поводу у охлоса. А другая часть охлоса (или демоса) будет ездить и думать, влетит ему в зад какой-то джигит или нет и если да, то как он будет что-то с него получать " С (Lis www.2108.kiev.ua)

[SevGS]

Под отсутствием инструкций, я думаю имелось в виду, что на данный момент страна не готова к наплыву автовладельцев, желающих застраховать свою ответственность. Цитирую журнал Motor News: "с прававой точки зрения все выглядит безукоризненно (лично я так не считаю!). Но практическая реализация положений положений закона об ОСГПО представляет определенные трудности.
Самы острый вопрос - кадровый. Нехватка аварийных комиссаров, выезжающих на место ДТП для проведения экспертизы, отсутствие персонала для выдачи большого количества полисов - это лишь малая толика грядущих проблем. Страхования ГПО потребует крупных инвестиций в развитие дополнительных представительств страховых компаний в Киеве и регионах Украины. У страховых компаний возникает реальная необходимость в значительном расширении штата специалистов, что повлечет расходы на его подготовку. "

[src]

Страхования ГПО потребует крупных инвестиций в развитие дополнительных представительств страховых компаний в Киеве и регионах Украины. У страховых компаний возникает реальная необходимость в значительном расширении штата специалистов, что повлечет расходы на его подготовку. "

Так этим нужно пользоваться!!! Мой знакомый в Симфе открыл представительство одной из страховых компаний... Бросил почти все дела, которыми раньше занимался - сейчас только страхует! Это э золотое дно!

[Микрик]

Страхования ГПО потребует крупных инвестиций в развитие дополнительных представительств страховых компаний в Киеве и регионах Украины. У страховых компаний возникает реальная необходимость в значительном расширении штата специалистов, что повлечет расходы на его подготовку. "

Так этим нужно пользоваться!!! Мой знакомый в Симфе открыл представительство одной из страховых компаний... Бросил почти все дела, которыми раньше занимался - сейчас только страхует! Это э золотое дно!

Золотое дно только в первые два года, потом по статистике идет волна выплат... и тут без серьезных затрат контора погибает...

[SevGS]

СТРАХОВАНИЕ АВТООТВЕТСТВЕННОСТИ: АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Итак,Закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств» от 01.07.04 г. №1861-IV (Далее – Закон об автоответственности) начал действовать. Еще пару месяцев – и ГАИ возьмется проверять, есть ли у водителей страховые полисы. Поэтому не удивительно, что последних сейчас живо интересует все, что касается страхования. И сегодня предлагаем ввам ответы на самые горячие вопросы.
С какого дня необходим страховой полис и как прийдется отвечать за то, что его нет?
У новоиспеченных автовладельцев, для того чтобы приобрести страховку, есть три дня после регистрации машины в ГАИ (п. 1 Заключительных и Переходных положений Закона об автоответственности). И только с 1 апреля 2005 года инспектор ГАИ сможет ее потребовать у водителя и наказать, если документа не будет.
Тем, кто с апреля рискнет ездить без страховки, грозит штраф в размере от 8,5 до 17 грн. (Ч. 3 ст. 126 Кодекса Украины об административных правонарушениях, далее – КоАП). Причем решение о штрафе в этом случае принимает не суд, а сам инспектор ГАИ (ст. 222 КоАП).
Сколько стоит страховка?
Фундамент для расчета страховки – базовый страховой платеж, составляющий 291,49 грн.(Распоряжение Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Украины от 16.12.04г. №3099). Его умножают на несколько коофициентов из п. 6 Заключительных и переходнх положений Закона об автоответственности:
1) типа транспортного средства (легковой, грузовой и т. Д.);
2) территории преимущественного использования машины ( кол-во жителей населеннго пункта, где зарегистрирован автомобиль);
3) сферы использования (физлицо или юрлицо);
4) общего стажа водителя;
5) количесва лиц, указанных в договоре;
6) наличия (отсутствия) доказанных судом попыток страхового мошенничества у страхователя или случев, оторые были основанием для предъявления регрессного иска согласно ст. 38 Закона об автоответственности
Кроме того на стоимость страховки будет влиять срок бзаварийной езды (так называемая система бонус-малус, описанная в ст. 8 Закона об автоответственности) и срок, на который заключен договор страхования (п.10 Заключительных и Переходных положений Закона об автоответственности).
ПРИМЕР.
Определим стоимость страховки для водителя, который живет в Киеве и ездит на автомобиле ВАЗ 2109 с объемом двигателя 1500см куб. Коофиуиент:
-типа транспортного средства – 0,71;
-территории преимущественного использования автомобиля - 1,5 –1,8 (здесь и далее – конкретный коофициент выбирает страховая компания);
-водительского стажа – 1,2 –1,5.
Минимальная стоимость страховки :
291,49грн x 0,71 x 1,5 x 1,2 = 372,52 грн
Максимальная:
291,49грн x 0,71 x 1,8 x 1,5 = 558,79 грн
Дешевле всего обойдется полис по дговору третьего типа ( о них мы расскажем ниже) водителю, который проживает в населенном пункте с численностью менее 100тыс. человек, имеет водительский стаж более 10 лет и ездит на легковом автомобиле с объемом двигателя до 1600 см куб.
291,49грн x 0,71 x 0,5 x 0,9 = 103,48 грн
А самая дорогая страховка – по договору первого типа для автобуса, который предназначен для перевозки более 20 чел., находится в собственности юрлица и ездит в Киеве:
291,49грн x 3,58 x 1,8 x 1,2 = 3381,05 грн
Есть ли льготы по страхованию гражданско-правовой ответственности?
Да, хотя их не много. Во-первых, от от обязательного приобретения страховых полисов освобождены:
-участники боевых действий;
-инвалиды I группы, лично управляющие автомобилем (п. 13.1 ст. 13 Закона об автоответственности).
Вместо страхового полиса, они будут предъявлять инспектору ГАИ соответствующие удостоверения (пп. «г» п. 2.1 Правил дорожного движения Украины, утвержденных постановлением КМУ от 10.101.01 г № 1306). Если же такие люди станут виновниками аварии, то ущерб пострадавшему возместит Моторно- трнспортное (страховое) бюро Украины.
Во-вторых, при страховке одного автомобиля с объемом двигателя до 1600 см куб (включительно) стоимость базового платежа снижена вдвое (П7 13.2 ст. 13 Закона об автоответственности) для:
-пенсионеров граждан Украины;
-инвалидов Iiгруппы;
То есть стоимость стрховки для них будут исчислять исходя из 145,75 грн., а не 249,91грн. Обратите внимание: что бы воспользоваться льготой, они тоже должны управлять машиной лично.
Сколько договоров нужно водителю, у которого несколько автомобиле? А если на одной машине езди несколько человек?
Закон об автоответственности предусмотрел подобные ситуации. Договоры страхования бывают трех типов ( ст. 15 Закона об автоответственности):
1 тип – по нему застрахованным считают любого водителя, который управляет автомобилем, названным в договоре;
2 тип – водителя, укзанного в договоре, который управляет любым автомобилем;
3 тип – конкретного водителя, управляющего конкретным автомобилем.
Какой из договоров заключать, выбирает человек, приобретающий страховку.
Действует ли после 01.01.05г. полис, купленный в 2004 году?
Да! Старые страховые полисы сохраняют работоспособность. Если у вас уже есть страховка гражданской ответственности, ею можно будет пользоваться до окончания срока, указанног в самом полисе.
Во-первых, страховая компания не может прекратить действие договора страхования, если на это не согласится владелец полиса, который выполняет все условия договора страхования6 и если другое н предусмотрено условиями логовора и ли Законодательством Украины (ст. 28 Хакона Украины «О страховании» от 07.03. 96 г. №85/06-ВР).
Об одностороннем расторжении договора страхования страовой компанией в Положении о порядке и условиях проведения обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (утверждено постановлением Кабнета Министров Украины от. 28.09.96г. «1175, далее – постановление 1175) не сказано. Поэтому подобной нормы нет ни в одном стандартном страховом полисе.
Да и Закон об автоответственности ничего не говорит ни о том, что договоры, заключенные до 01.01.05г., утрачивают силу, ни о том, что их необходимо перезаключать после упомянутой даты.
Во-вторых, по П. 974 ст. 9 Закона об автоответственности к договрам страхования и выплатам страхового возмещения по ним применяются нормы относительного лимита ответсттвенности страховщика, которые действовали на дату заключения договора. Тоесть по старому полису выплата страховой компнии за ущерб здоровью пострадавшего составит не более 8500 грн. (п 3 постановления 1175), тогда как по договорам страхования, заключенным после 01.01.05г. – 51000 грн. (п. 9.3 ст.9 Закон об автоответственности).
Что делать, если владелец использует автомобиль всего несколько недель в году, а большую часть времени машина стоит в гараже?
Выход здесь простой: приобрести полис на то время, когда атомобиль действительно удет ездить. Ткую возможность предоставляет п. 21.1 ст. 21 Закон об автоответственности:»Относительно транспортных средств, не участвующих в дорожном движении, заключение договора страхованя не являеся обязательным».
А на время, когда автомобиль необходим, можно оформить договор страхования. Причем стоить он будет дешевле, чем договор, расчитанный на год.
Срок действия договора / Стоимость страховки, % к годовой сумме :
15 дней/15
1 месяц/20
2 месяца/30
3 месяца/40
4 месяца/50
5 месяцев/60
6 месяцев/70
7 месяцев/75
8 месяцев/80
9 месяцев/85
10 месяцев/90
11 месяцев/95
Александр Редько, исполнительный директор СК «Бонус»
Александр Башинский, консультант газеты «Все о бухгалтерском учете»