Спасибо огромное Я счастлив
Club Member |
Спасибо огромное Я счастлив
Club Member |
менять ролики и звездочки ГРМ надо обязательно! если не поменять то режит ремень. У звездочек затачиваются зубцы и они срезают зубцы на ремне если есть проточки на поршнях то с двиглом будет все нормально но рвется всамый не подходящий момент и гдето за городом а поставить самому ремень не просто. ролики тоже прокращяют хорошо крутится и ремень выходит из строя.
вобщем менять надо! прорсто потом проблем больше
Club Member |
Может кто слышал хоть краем уха или знает точно где посмотреть инфу...
ВОПРОС:
На скока реально заменить ГРМ с роликами на двигателе СА18 на цепь?
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Club Member |
не слышал про такое..Сообщение от 200smax
а зачем менять? цепь долговечнее, но замена цепи со звездочками, натяжителями - удовольствие не из дешевых, к тому же (насколько я слышал в форумах) цепь в процессе эксплуатации растягивается..
в моторе SR одна цепь, три звездочки; в GA - две цепи, 4 звездочки..
если действительно хочешь заменить ГРМ, то, может быть лучше шестереночный механизм, как в каком-то из двигателей, которые на патролы ставились?..
Club Member |
шестеренки - круто, но есть огромное НО! чтоб их не менять каждые пару тысяч а то и раньше, ну или же делать так чтоб они крутились при постоянной подаче масла на них... ))
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...