значит я что-то перепутал, ессно я говорил не о смазке с пределом в 120 градусов. :?Сообщение от Vad
![]() | Club Member |
значит я что-то перепутал, ессно я говорил не о смазке с пределом в 120 градусов. :?Сообщение от Vad
![]() | Club Member |
вот нарыл каталог Liqui-moly:
http://www.liqui-moly.by/catalog/lis...12&subgroups=6
позиция LM50 LITHO HT, она не медная а литиевая, предел температуры 980гр.
Разницы никакой. Просто проверено на моем ниссане и приятеля тойоте.Сообщение от Микрик
Кстати Liqui Moly можно на экзисте заказать.
Номера этой смазки 3406 и 3407
У меня смазано медной смазкой. Перебирали задние суппорта неделю назад. Купил ремкомплект а смазку в магазине на СТО покупали. Ярко рыжая, не выкипает со временем, проверено.
Не Литол не катит, проверенно!да обычный Литол!!!!
Тот же что и смазывавет ступичные подшипники! Не надо изобретать велосипед.
Дело даже не в температуре, смазка выветриваеться и густеет сама по себе,через пару дней в суппортах просто лежащих на столеосталось вещество типа застывшего гудронаи скоба заклинивает.
С ШРУСом происходит анологично, советовали графитку но пока не пробовал, думаю будет таже история.
Надо поробовать медную или которую нарыл Vad
![]() | Club Member |
графитка рулит, смазка выгорает а графит остается!!!Сообщение от konzur
Возможно, надо пробнуть.графитка рулит, смазка выгорает а графит остается!!!
Надо по автомагазинам побегать, мож еще что-то предложат
В ШРУСы молибденовую (таже графитка????) закладывают - но мне кажется там температура поменьше будет.
There is no need to fly for to be free and there is no need to wings for to fly.
Позавчера Валику купили смазку маннол до 1300 градусов, поменяли колодки, смазали задние суппорта.