Давление масла

[drWatson]

Sheff, и вовсе незачем так орать. спокойствие... :010: Если такая ерунда началась после замены масла и фильтра, я бы посоветовал для начала попробовать другой фильтр. Скорее всего, что не держит клапан и при длительной стоянке масло из фильтра полностью стекает. Что с того, что он оригинальный... Если конечно вместо масла 10W40 не какое-нибудь трансформаторное.

[Саша_Скай]

Sheff, и вовсе незачем так орать. спокойствие... :010: Если такая ерунда началась после замены масла и фильтра, я бы посоветовал для начала попробовать другой фильтр. Скорее всего, что не держит клапан и при длительной стоянке масло из фильтра полностью стекает. Что с того, что он оригинальный... Если конечно вместо масла 10W40 не какое-нибудь трансформаторное.

возможно у него плохо прикручен фильтр или например когда прикручивали то несмазали резику маслом и она деформировалась - возможно из-за этого получается подсос воздуха! и лампочка горит до тех пор пока неуйдет воздух и не пойдет нормальное масло под давлением! а когда заглушит мотор то воздух несразу в фильтре насобирается и лампочка немигает!
может по еще какой то причине - но туда точно попадает воздух! - потому что когда например меняешь масло и в системе воздух то лампочка тоже какое-то време негаснет.

[Саша_Скай]

:062:

Это кто ж тебе такое насоветовал? Ты знаешь как устроен фильтр и система смазки? Горе-специалист ты наш!
Покажи хоть один заводской мануал (любой марки) в котором написано заливать в фильтр масло перед установкой или удали нафиг эту чушь!
Если будет доказано обратное, я готов публично извиниться.

:010: покажи хоть один мануал в котором ВСЕ предусмотрено?

а по поводу заливать или нет очень много информации в интернете и я бы не стал критично кричать что одно правильно а другое нет!

мне при замене фильтра масло заливали и лампочка гасла очень быстро а когда незалевали то дольше! а масло за этот год я менял раз 5ть минимум - так как машина старая и много грязи в ней!

вожзможно я неправ так как несчитаю себя мегаразбирающимся в это деле!
и было бы интересно узнать от реальных специалистов обоснованное мнение как привильно менять масло! буду очень признателен!:062:
и думаю многим таким как я будет интересно!

[drWatson]

Ну, я в последний раз когда менял, то заливал масло в фильтр и крутил его в руках, пока впитается. Что скажу, при первом запуске после замены гидронатяжитель цепи сработал в штатном режиме, т.е. цепь грюкала буквально пол-секунды. В прошлые разы при замене в фильтр масло не набирал, гремело гораздо дольше (секунды две-три). На последующие пуски оно не влияет никак.

[Ghost]

Как раз если залить в фильтр масло, возможна воздушная пробка. Если тебе, Саша_Скай интересно почему, могу нарисовать рисунок, все будет понятно.
В мануале пишут то, что рекомендует завод-изготовитель. Все остальное от лукавого.
Вообще то после замены масла нужно снять предохранитель с бензо-насоса и покрутить стартером в 2 приема секунд по пять. Из мануала на какого-то немца. Всегда так делаю и другим советую

Ау, эксперты, вы где, рассудите

[Ghost]

Все же зацепило. Всмысле задумался. Ведь все фирменные СТО пользуются мануалами с завода, а не абы какими данными.
Перелапатил всю свою литературу - мануалы и свободные издания (по вагу, ниссану и мерсу). НИГДЕ не говорится о том что надо заливать масло в фильтр перед установкой.

[zyxelenator]

Незнаю, я не первый день машины в мастерской кручу, масло меняю десятки раз в день и пока никто, ни старшие мастера и механики, ни менеджеры не говорили мне что надо заливать масло перед установкой в фильтр.Про смазку резинки маслом говорили, а про то что залить туда масла и покрутить наверно забыли.А нет, они наверное все тупые . Че вы епетесь с етими оригинальными ( в кавычках) маслами и фильтрами. Залей себе синтетику мобил 1 и фильтр мобил 1 поставь и не парь моск. Как по мне они гораздо лутше оригинала. Ниссан специализируеться на машинах , а не на нехтепродуктах.Логично? Мобил 1 специализируеться на горючесмазочных материалах. Вывод? И насколько я помню для ниссанов масло 10-30 идет. Нашет двигатель засраный--есть спец химикаты для промывки пред заменой масла.Залил туда где масло, дал машине просраться минут 10, газанул пару раз(увидеш много густого белого дыма--это дрянь вся выходит). А вообще рекомендую каждые 15 тыс пробега делать 2 прочистку при замене масла. 1 химикат в бак(удаляет воду из топливной системы и чистит ее) 2 в старое масло,то что я писал до этого, 3 гдето суют капельницу , в бризер вроде, точно не видел--чистит инжектора. Машина просыраеться минут 30, опять куча(очень много дыма),и потом начинает заметно лутше ехать.
Нащет конкретной ситуации, проверь фильтр, если надо скрути,посмотри на резинку, поставь обратно(масло не лей в него).Долей масла до уровня. Не поможет--проверь свечи, не разтянулись ли ремни. Не поможет--менй масло и фильтр опять не на оригинальные, советую мобил или шелл. Не поможет--дуй к спецам.

[Accept]

zyxelenator да ты гарячий парень Только про промывки темы обсуждались не раз и однозначного ответа быть не может. и если в старое двигло залить такую маму то результат может быть прямопротивоположный Был у меня лансер, залил я в него 1 раз такую хрень, повыедало всё из раковин на стенках цилиндра, и компрессии, как не бывало машина при этом ехать заметно лучше не стала, а напротив стала тупить да ещё и жёстко. Потом правда через тысячу километров - прошло, опять закоксовалось там где нужно и всё ок. Так что агрессивные средства очистки рекомендуют наверное только новым движкам или приближённым к ним. а так, я бы не рисковал.

[zyxelenator]

Нащет фильтра и масел, недавно специально спрашивал по этому поводу у механика. Он ответил что масло в фильтр льют только в турбированые и суперчарженые машины.Потому как там давнление на порядок выше.

[Egin]

Замени масло и фильтр...............на прошлой недели такая-же фигня была. После замены масла 3-4 секунды дизель!!!! - (если долго стояла!) апотом норм.Какая-то хрень с фильтром была. Да и ещё у тебя гидрокомпенсаторы стоят?
..........и не судите строго что было то и рассказал!!!