Club Member |
Club Member |
есть у нас один клубень, у которого автопарк его собственного предприятия состоял сплошь из ниссанов. При чем это были пасфаиндеры и навары. Что-то около 10 машин.
Заебавшись с чудосервисом "Голосеевский" - распродали весь автопарк нахрен.
Последней каплей было выявлено, что после востановительного ремонта, установленые детали по бумагам "новые" после проведения экспертизы оказались "с пробегом".
Во как.
Случись такое не в Украине - сервис бы закрыли на следующий день как минимум, а как максимум была бы еще ответственность для руководитлей предприятия.
А у нас чё? ДОЛБАНЫЕ ПЕРЕДОЛБАНЫЕ СПАМ СМС - приезжайте к нам в чудосервис. У нас все мегаохуенно, и почти даром.
Не знаю как кого, а меня такие смс раздражают жутко - потому что отнимают мое время. И вызывают отвращение от такого сервиса.
Не читаю, удаляю, раздражаюсь.
Зато "мы типа ближе к клиенту"
Вертолеты это души убитых танков Всех убью - один останусь
Гиены и трусов, и храбрецов жуют без лишних затей.
Но они не пятнают имен мертвецов: это — дело людей. © Редьярд Киплинг
Club Member |
Сдается мне будет обратный процесс, машины будут упрощаться
исходя из текущего развития электронного оборудования, модульная система в подходах построения - очень даже имеет право на жизнь в будущем
Да, я с виду Шут , но в душЕ Король !
Защита бизнеса от киберпреступников
В каком смысле упрощаться? Назад к 90-м? Или все-таки уменьшение доли механических узлов и увеличение электрических, которые проще подогнать под модульную идеологию? В этом смысле электро-кары конечно рулят в полный рост. Хотя и с механикой тоже в ту же сторону всё развивается. И упрощение, на мой взгляд, будет как раз касаться возможности замены узлами. Захрустел ШРУС - поменяли всю полуось, а то и переднюю подвеску всборе. А то и пол-морды вместе с мотором.
Мой ник читается как "Димон"
Almera B10 AT SE+ '08 золото