Дим, ты серьезно? Ну пускай крутят, никому этого запретить не могу, что ж поделать. Я старался сделать так, что бы линзы вписались максимально органично, считаю, у меня это получилось. Ну а по свету...я эксплуатирую автомобиль максимально, насколько это возможно, езжу очень много, и часто ночью. На Р10 есть два недостатка в дальних путишествиях, плохая шумоизоляция и неплохой, но и не очень хороший галогенный свет. Когда едешь 600 с фигом км поверь, глаза очень устают высматривать ямки и т.д. и т.п., какие у нас дороги сам знаешь, ксенон это все дело просвечивает максимально эффективно и глаза не устают, так как иногда приходится ездить не только на своей машине, то опыт уже есть разный и сравнивать есть с чем. Считаю, что действительно несколько ухудшил внешний вид авто, но повысил безопастность и комфорт, так что не жалею.
Вот фоты, лампочки 5000 К
Ночные на телефон плохо вышли, тут ничего не поделаешь, плохая матрица и два мегапикселя...они такие:
ближний
дальний, только от левой линзы, на правой фишку еще не подключил
теперь понял, зачем нужны ПТФ
Поставил назад дворники, правда по правому еще есть вопросы, очень долго промудохался с их кронштейнами, пока нормально выровнял после ДТП, плюс по электрике чинить их пришлось.
Последний раз редактировалось Кир; 16.02.2013 в 21:26.
смотрится, пожалуй, только когда горит
другой вопрос... сейчас ввели правило - ездить с постоянно включенным светом. у тебя постоянно будет гореть ксенон? не считаешь это не правильным? или ты сделал дневные ходовые огни отдельно?
Я достаточно эгоцентричный человек, главное, что бы нравилось мне, а как они светят - мне очень нравится) Хотя соглашусь, когда фары выключены видок так себе. Ну а мне крышка багажника у тебя не очень нравится, видишь, у всех свои недостатки))
Новые ПДР еще в силу не вступили. Как на американках сделаю лампочки в секциях около решетки радиатора в пол накала при заведенном двигателе, при включении билжнего будут выключаться Хотя мое ИМХО что американских рыжих габаритов более чем достаточно, машина на дороге в пасмурную погоду очень заметна..
Последний раз редактировалось Кир; 17.02.2013 в 01:32.
а в чем проблемма ксенонов днем, нагрузка поменьше нежели галогенки, днем никого не слепиш... лампочки дорогие? так я, например, готов доплатить за ресурс лампочек ради удобства ночью. Я против ксенонов в рефлекторных стеклах, но двумя руками за линзы и правильно выставленные фары. Визуально мне не так важен вопрос ради безопасности, буду тоже переходить на линзы, еще омывалки фар хочу
Да, дороговато на ксеноне круглосуточно ездить, я конечно не знаю, каков ресурс лампочек и блоков розжига, но замена полюбому не сравниться в цене с обычными лампами.
мне моя крышка багажника тоже не нравится
а поймать яму в темноте и ремонт ходовой, резина, диски? Учитывать нужно все. Усли б все ездили на галогенка - нивапрос, даже б не думал о линзах, но проехавшись по одесской трассе резко склоняешься в сторону лучшего света, когда тебе лепят так, что дальше 2 метров чтоб увидеть нужно быть Нострадамусом.
Когда меня слепят, я тоже пользуюсь дальним светом. А ближний у нас - говно, полностью согласен с Киром. Себе может быть такой колхоз и не поставил бы (скорее потому что лень), но понимаю на все 100%. Ещё одна вещь в наших фарах - это отдельные лампы, которые включаются при включении дальнего. Однажды перегорела нитка на ближнем и чтоб не ехать всё время на дальнем или на одной практически лампе, просто отбросил разъёмы с основных ламп и ехал только на этих дополнительных. Так вполне хорошо было видно (лучше чем на ближнем) и встречные не жаловались...