Какие новости, причину определили?
Какие новости, причину определили?
Да, ситуация не из приятных... И все же в чем причина такого гемора?
Club Member |
предположительно сначала сломало поршень, ну а дальше уже пошло-поехало.... Причина не ясна - предположительно усталость металла/брак, либо фаза луны так совпала. Одному богу известно, т.к. в блок с завода никто не лазил, а крутился мотор временами серьезно, и почему именно сейчас и именно не в самом тяжелом режиме - непонятно.
В итоге, дырок даже 2 - сзади блока тоже пробито, хоть и поменьше. главное, что голова и масляный насос в идеале, а с ВЕ 3 поршня и 3 шатуна в ЗИП Фантому
Последний раз редактировалось Denny; 02.07.2010 в 01:55.
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
Club Member |
Всем спасибо за поддержку!
Все нормально, уже увлечен новыми идеями и доработками, так что для грусти нет времени.
Сегодня с SRC проливали камеры сгорания, осматривали оба блока, планировали список доработок и покупок.
Подробности позже
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
По характеру разрыва поршня похоже, что его заклинило в районе колец и шатуном вырвало нижнюю часть, - разрыв в месте пальца. А как на самом деле - действительно, что гадать.
Club Member |
судя по стенкам цилиндра/гильзы, не похоже, что заклинило поршень кольцом.. все повреждения уже после разрушения поршня произошли...
Т.е. клина ловило когда уже поршень был располовинен, причем клин был настолько плотный, что верхнее ухо шатуна просто вытянуло в эллипс
... в итоге, вся картина непонятна до конца и останется тайной
Последний раз редактировалось Denny; 02.07.2010 в 09:31.
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
а есть статистика какаянибудь по этим моторам ? бывали похожие разрушения у когонить ?
Денис, держись! Вся Беларусь с тобой!!!! Печально все это конечно и неприятно. Надеемся, что в недалеком будущем ты будешь опять на колесах и с большими лошадьми.
NISSAN_shift the future