От этого и отталкивался, если дешевле починить, то нет сымсла брать б/у. Печально, что он снова глючит, надеюсь, что будет гарантийный случай.Сообщение от 200sx_pilot
ну, так б/у генератор около 100 баксов. (сужу по себе, состояние хорошее, кольца не вытерты, щетки живые)
по фотке видно , цены нормальные (не дорого) , просто менять шкив ИМНО лишнее ...
щетки , подшипники да ...
а что опять то глючит ?
Дешевле - самому поменять и подшипники и щётки.
для подшипников нужен сьемник наверное , а для щеток , мощный паяльник ...Дешевле - самому поменять и подшипники и щётки.
Согласен, но в моем случае, не было времени. (перед нов. годом.) Искать прав. подшипники, щетки, колектора, купить сеъмник. А ко всему, оказалось проблема была еще и в обмотке, - коротнула. Поставили новую - 500 гр. В итоге: восстановленный генератор - 1000 гривен. (бу 800, новый от 1500-2000).Дешевле - самому поменять и подшипники и щётки.
Последний раз редактировалось sks; 06.01.2011 в 16:38.
в итоге получилось, что бу был выгоднее. Странно, а чего они короткое сразу не нашли?
А поди знай, что там с бу. Видать в процессе разбора в мастерской, "отомкнуло", если так можно выразиться, а потом на машине, под более длительной нагрузкой, закоротило окончательно.
sks...салют... Ну че? тормоза задние не сделал еще??
Да, все не доберусь туда.
Сегодня прикупил эконом-пропозыцию, два колеса пнеумат лето 185\70 r14 прортектор 2.5-3 мм, за 150 гр с установкой. Почти случайно), на шиномонтаже. На пока хватит. Слава тебе Господи.
Последний раз редактировалось sks; 15.03.2011 в 02:37.
Ваши права
Ответить с цитированием
