Вить, как у тебя дела с машиной? )
Вить, как у тебя дела с машиной? )
Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса.
______________________
Nissan Land Cruiser Prado
Club Member |
красится ))))))))))))))))))))))) (о грустном...)
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Сейчас вся задержка за поршнями (их клепают америкосы уже больше месяца, наверное), до готовности движка будет покрашен только подкапотное пространство, после установки и запуска - весь кузов. Он сейчас лениво так готовится к покраске.
Выбираем краску, заказан обвес ориджин, блока от с15, решаю про 5-болтовые ступицы (походу придется решать и про тормоза получше, как минимум от с14 дорестайлинг, т.к. проще взять весь кулак в комплекте, но думаю как всех обкрутить и намутить ГТР-ные тормоза наперед).
Вот такие вот дела.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
зачотные дела
Вить, ищи лучше ГТРовские!
Я себе тоже начну искать, теперь диски позволят их всунуть. В общем, ради этого и диски меняю.
Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса.
______________________
Nissan Land Cruiser Prado
Club Member |
гггг... мож кому Д2?
Витя еще подумай о радиаторе... Стоковый радиатор имеет всего 12мм толщины... Можешь пообщаться с Серегой. Он расскажет какой надо! Ему такой уже едет. Я в командировку, после смогу и тебе заказать...
Себе я тоже заказываю...
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
ГТРовский выходят дорого вроде, до 1500
от 33го ская 2.5Т на всю машину до 700 выходит вроде так (4 поршня + 2 поршня)
Тоже недешево. Пока может просто решу вопрос с 5ю болтами, чтобы диски можно было выбрать толковые более-менее, а потом когда-то тормоза.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Все-таки концепция изменилсь. СР. З/ч и недокапиталенный двиг буду продавать, целиком или по з/ч, как будет получаться. Могу и доделать за свои деньги, если кому-то будет интересен двиг сделанный нормальными руками.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Почему?
Какие характеристики, детали, "переваги" (сорри, забыл как по русски) повлияли на выбор?
Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса.
______________________
Nissan Land Cruiser Prado
Ну, соображения мои ты уже знаешь . Мы уже пару раз ругались на эту тему .
1. Более надежный двигатель (конструктивно или механически) и т.п.
2. Более высокий потенциал. То, что я мог получить, приводя в порядок са, ставить ковку и т.д., я смогу снять со стока ср20 + дальнейшая перспектива.
3. Широкий выбор тюнинга, часто дешевле. Например, поставить 8 стаканчиков дешевле чем 16, хотя это частный случай, и т.д.
4. Более высокая ликвидность.
5. Наличие возможностей, в том числе есть с кем ставить и т.д.
6. Все-таки са - для меня компромиссное решение, а я не хочу потом возвращаться к этому вопросу.
7. Не скажу, что азарт, а ощущение правильности решения. Хочу правильную машину.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))