Primera p10 SLX '92 GA16DS

[Кир]

та забей ты вообще не ЕГР этот. на монике у меня был отглушен пробкой и трубка снята. а на чисто япских моторах его ВООБЩЕ НЕТ, как например на ср20ве. исключительно экология и потеря мощности на переходных режимах.

На машинах с комплектацией для Южной Европы тоже этой гадости нету вместе с катализатором (точно знаю про GA16DS и SR20Di)

[Дима's]

Народ, у кого имеются новые свечные провода, ткните в них тестером пжалуйста, звонятся или нет?

и еще



Деталь под номером 22119 должна гулять или должна быть крепко зафиксирована на оси трамблера?

[Кир]

Звонятся 100%, какое сопротивление не помню, завтра замерю, если не забуду, они у меня почти новые...

[Дима's]

Тоже так думал, но у меня они не звонятся совсем, хотя конечно в теории должны звониться. Провода должны быть нормальными, т.к. испортиться все разом просто не могли!

[Кир]

Ну когда я свои прозванивал, то тестер ставил в режим 10 в третьей степени, тобишь килоОмы, так что сопротивление довольно велико.

[200sx_pilot]

Если 22119будет гулять - будет скакать угол зажигания.
деталь сидит плотно и фиксируется шпилькой на валу (у меня).

[Дима's]

Печально. А если гуляет - это признак изноошенного чего? Пыптика или оси трамблера?

[Кир]

Прозвонил свои ВВ провода, показало от 10 до 15 килоОм.

[drWatson]

Встречал инфо - 10кОм на метр провода.

[Дима's]

Заморочился я сегодня разобрать двигло для мойки. Если кто скажет, что зря, мол просто залить промывку и все будет нормально - бред сивой кобылы!
1) снаружи двигло покрыто таким слоем мачмалы, что даже смывка не помогла
2) то кол-во нагара, что было на поршнях и клапанах сложно описать словами
3) НЕ ВСЕ каналы для масла его проводили, несколько было напрочь забитых
4) то же касается и водоповодных каналов
5) маслосьемные кольца не выступали даже на 1мм (!)
6) маслянный поддон был вмят (до меня) внутрь
7) креплния местами отличались (например стаяли винты и шпильки с гайками, хотя и должы были стаять одни винты)
8) герматик зачастую был порван и отсутствовал напрочь

короче говоря - задница полная, ОДНАКО...! Не могу не заметить, что для 425 тыс. пробега (если верить одометру), да еще и после женщины-хазяйки (из-за которой машина и получила такое плачевное состояние), состаяние деталей меня весьма порадовало! Но, это только на первый взгляд. Что будет выяснено после мойки, какие будут найдены изьны и износ - об этом далее.

планирую мойку на эту субботу, а как оно получится в итоге - будет видно. ФОТКИ сделаю в день мойки (до и после).

самым сложным оказалось снять маховик и шкив с коленвала. БЛИН, только-что вспомнил, что забыл кпп вынуть из подвала и кинуть в машину, к двиглу!