Правильно, что разобрал. Ни одна промывка не отмоет всю ту гадость, что там накоксовывается годами. А раз разобрал, то скорее всего хоть минимальную капиталку, а придется сделать.Фото сделал бы...
Правильно, что разобрал. Ни одна промывка не отмоет всю ту гадость, что там накоксовывается годами. А раз разобрал, то скорее всего хоть минимальную капиталку, а придется сделать.
соединение должно быть свободным но без большого люфтаСообщение от Дима's
Народ, у кого имеются новые свечные провода, ткните в них тестером пжалуйста, звонятся или нет?
и еще
Деталь под номером 22119 должна гулять или должна быть крепко зафиксирована на оси трамблера?
сказал же, фото будет завтра, когда буду мыть.
док, капиталка-не капиталка, а вопрос с прокладками и кольцами уже стаит. как вариант - проставки коленвала, но это уже, когда замеряю и проверю на расход
Последний раз редактировалось Дима's; 26.11.2010 в 22:38.
Итак, как и обещал - фотки двигателя и коробки ДО и ПОСЛЕ мойки. Это ДО:
Последний раз редактировалось Дима's; 27.11.2010 в 22:10.
Еще ДО:
А вот после:
Ну чем не ТИТАНИК???
Еще после:
Налет на шрусе - просто остаток смазки, да и вода в кране такая!
КПП разобрал легко, а вот складывал 4 часа, но не от того, что не знаю как (ХОТЯ Я РЕАЛЬНО НЕ ЧИТАЛ, КАК СОБИРАТЬ И ЕЩЕ ДОГАДАЛСЯ НЕ ВЗЯТЬ С СОБОЙ МАНУАЛ), а просто неспеша и протирая все детали от старого масла и налета. Собственно - ничего сложного вообще.
Кстати, не удивляйтесь - поршня попробовал помыть - до жопы дверка!
вся эта гадость смывается средством для мытья газовых плит от нагара. судя по фото, движок не убит. Цифры на блоке - это класс коренных и шатунных шеек, соответственно такие и надо вкладыши. состояние владышей визуально нормальное но надо мерять. цилиндры и колено немедленно смазать моторным маслом или силиконовой смазкой от ржавчины.
при сборке КПП важно не перепутать местами регулировочные прокладки в мосту если такие имеются. У меня есть подробный мануал только в электронке на мыло идет долго (17 кусков)
Ваши права
Ответить с цитированием
