Nissan NOTE 1.6 AT BV4Z Tekna

[Партизан з творчим нахилом]

які "баги" були чи є конкретно в моїй машині:
- стук в рулі, вилікувався гарантійною заміною рульової колонки з електропідсилювачем в зборі
- стукіт опорних підшипників, нарешті вчора і кий авто підтвердило необхідність їх заміни
- стукіт направляючих суппортів, ведеться дискусія і я наполягаю на заміні так як попередньої профілактики вистачило на те щоб доїхати до криму
- підозрілий і незрозумілий звук при холодному двигуні на обертах двигуна 2000, схоже що є дірка у випускній системі в районі переденіх сидінь (бачив чорний нагар на захисному термокожуху між трубою і кузовом), як тільки труби суттєво нагруються - дірка звужується і басисте бурчання пропадає; треба буде заявити на кий авто
- скрип салонного пластику (покажіть авто де його нема), сам потрохи з цим воюю вставляючи різні прокладки між деталями як труться і скриплять; ніяк не можу справитись зі скрипом задньої лівої дверки

з двигуном і трансмісією все ок, ходова також здорова, а оці дрібниці просто забирають багато часу на їх діагностику і т.д., крадуть шмат комфорту від їзди

[Партизан з творчим нахилом]

Просто создаётся такое впечатление, что Note после 2-х лет начинает реально сыпаться. А это получается уже не надёжный автомобиль, а шерпотрёб какой то.

Мому ще і двох років нема, підходимо до рубежу у 18 місяців. Не знаю як там буде після двох років - побачимо : ) Але не хотів би щоб машина затрималась у мене довше ніж до закінчення гарантії
Більше мене на Ноуті в Клбі наїздив тільки Мікрік, на скільки я знаю (в мене 45К, він наїздив трохи більше 60К). Тому іншим покищо, мабуть, нема на що особливо скаржитись

[Партизан з творчим нахилом]

Слушай, Партизан, я регулярно читаю твой бортовик и замечаю что то много косяков и глюков в твоей машинке.
Это такая модель попалась, или у тебя такой стиль вождения (ущербный для авто), или Текна 1,6 АТ получается не доделанная какая то?

Сумніваюсь, що мій стиль їзди впливає на зношення направляючих суппортів, вихід з ладу рульової колонки і опорних підшипників амортизаторів, перегоряння лампочок і т.д. Я просто люблю щоб все що в мене є працювало як швейцарський годинник - чітко, без проблем, довго Багато хто просто не помічає всяких таких багів, а от мені вони заваджають комфортно їздити Я в цьому плані дотошний - заплатив гроші і хочу щоб ніщо передчасно не виходило з ладу.

[Vitos]

сумніваюсь, що мій стиль їзди впливає на зношення направляючих суппортів, вихід з ладу рульової колонки і опорних підшипників амортизаторів, перегоряння лампочок і т.д. я просто люблю щоб все що в мене є працювало як швейцарський годинник - чітко, без проблем, довго багато хто просто не помічає всяких таких багів, а от мені вони заваджають комфортно їздити я в цьому плані дотошний - заплатив гроші і хочу щоб ніщо передчасно не виходило з ладу.

отож і я такий дотошний, що на перед турбуюсь за свою машинку

[Vitos]

які "баги" були чи є конкретно в моїй машині:
- стук в рулі, вилікувався гарантійною заміною рульової колонки з електропідсилювачем в зборі
- стукіт опорних підшипників, нарешті вчора і кий авто підтвердило необхідність їх заміни
- стукіт направляючих суппортів, ведеться дискусія і я наполягаю на заміні так як попередньої профілактики вистачило на те щоб доїхати до криму
- підозрілий і незрозумілий звук при холодному двигуні на обертах двигуна 2000, схоже що є дірка у випускній системі в районі переденіх сидінь (бачив чорний нагар на захисному термокожуху між трубою і кузовом), як тільки труби суттєво нагруються - дірка звужується і басисте бурчання пропадає; треба буде заявити на кий авто
- скрип салонного пластику (покажіть авто де його нема), сам потрохи з цим воюю вставляючи різні прокладки між деталями як труться і скриплять; ніяк не можу справитись зі скрипом задньої лівої дверки

з двигуном і трансмісією все ок, ходова також здорова, а оці дрібниці просто забирають багато часу на їх діагностику і т.д., крадуть шмат комфорту від їзди

хоч я ще і "чайник" (2,5 місяці водійського стажу), еле як на мене, то всі ці "баги" є суттєвими

і не хотілось би мені подібне в своєму єноті спостерігіти.

[Nowhereman]

хоч я ще і "чайник" (2,5 місяці водійського стажу), еле як на мене, то всі ці "баги" є суттєвими

і не хотілось би мені подібне в своєму єноті спостерігіти.

Меня тоже эти баги пугают.
Отьездил я конечно еще не 45 000 , а только 16 000, но ничего кроме подкрутки защиты картера не делал, и не потому что влом, а потому что тьфу-тьфу тьфу еще ничего и не надо было.
Поживем увидим....

[Партизан з творчим нахилом]

Пигадую, коли в свій час прочитав тему Мікріка Замена лампы в стоп сигнале Ноута зразу відчув, що і мені колись прийдеться з таким гемором зіштовхнутись. І ось сьогодні була проведена операція по заміні лампочки габаритного вогню/гальма в задній лівій фарі.
Мля... Конструктор, звичайож, родом із Гондурасу чи Зімбабве... Відкрутив два болти на 10, зняв заглушку. Далі дві хвилини легенько натискав на фару, пробував зрозуміти в яких саме місцях знаходяться кріплення і намагався потягнути її на себе, постійно збільшуючи зусилля. В один момент ці зусилля почали мене турбувати - так точно скоро щось відмалаю нафіг! Хмм... Ще 3 хвилини спроб і терпець мій закінчився. Займаю зручну стійку, збираюсь духом і повільно але впевнено і сильно тягну на себе. Все кряхтить... ХРУСЬ!!!, чи то КЛАЦ!!... я стою і в руках тримаю задню фару... з трьох пазів вона вийша: кусок бумерангу який лежить на даху - повністю, той кусок де всі три лампочки - тільки зверху, знизу ще тримається на 4 пазу. Ну, думаю, півроботи вже зроблено, зараз ще останній паз і все. Ууууу бліііннн... 5 мордувався з самим нижнім пазом, не витримав - плюнув на це діло. Вирішив просто відхилити як можна далі фару від кузова і витягнути лампочку. Оперативний прості просто відсутній, пролазять тільки пальці... поки викрутив цоколь... поки вийняв з нього лампочку... вспотів 3 рази. Ну от, тепер треба вставити нову. Вставив у цоколь і процедура пішла у зворотньому напрямку... провірив чи нова працює - зер гут... ще 2-3 хвилини мордувань і цоколь був вкручений. Можна монтувати фару на місце! Клац! Клац! Все увійшло в пази. Закрутив два болти, вставив заглушку - зашибісь. Тепер буду ставити свічки за кожну лампочку в обох задніх фарах - ну го нах такі муки...

[Микрик]

аминь!

добро пожаловать в клуб повелителей бумеранга ))

[Енотовед]

Пигадую, коли в свій час прочитав тему Мікріка Замена лампы в стоп сигнале Ноута зразу відчув, що і мені колись прийдеться з таким гемором зіштовхнутись. І ось сьогодні була проведена операція по заміні лампочки габаритного вогню/гальма в задній лівій фарі.
Мля... Конструктор, звичайож, родом із Гондурасу чи Зімбабве... Відкрутив два болти на 10, зняв заглушку. Далі дві хвилини легенько натискав на фару, пробував зрозуміти в яких саме місцях знаходяться кріплення і намагався потягнути її на себе, постійно збільшуючи зусилля. В один момент ці зусилля почали мене турбувати - так точно скоро щось відмалаю нафіг! Хмм... Ще 3 хвилини спроб і терпець мій закінчився. Займаю зручну стійку, збираюсь духом і повільно але впевнено і сильно тягну на себе. Все кряхтить... ХРУСЬ!!!, чи то КЛАЦ!!... я стою і в руках тримаю задню фару... з трьох пазів вона вийша: кусок бумерангу який лежить на даху - повністю, той кусок де всі три лампочки - тільки зверху, знизу ще тримається на 4 пазу. Ну, думаю, півроботи вже зроблено, зараз ще останній паз і все. Ууууу бліііннн... 5 мордувався з самим нижнім пазом, не витримав - плюнув на це діло. Вирішив просто відхилити як можна далі фару від кузова і витягнути лампочку. Оперативний прості просто відсутній, пролазять тільки пальці... поки викрутив цоколь... поки вийняв з нього лампочку... вспотів 3 рази. Ну от, тепер треба вставити нову. Вставив у цоколь і процедура пішла у зворотньому напрямку... провірив чи нова працює - зер гут... ще 2-3 хвилини мордувань і цоколь був вкручений. Можна монтувати фару на місце! Клац! Клац! Все увійшло в пази. Закрутив два болти, вставив заглушку - зашибісь. Тепер буду ставити свічки за кожну лампочку в обох задніх фарах - ну го нах такі муки...

Я вспотел читаючи про замену лампочки, наверное при проведении данной процедуры буду весь в адреналине
П.С. Но радует факт того, что уже есть первопроходцы!

[Nowhereman]

Пигадую, коли в свій час прочитав тему Мікріка Замена лампы в стоп сигнале Ноута зразу відчув, що і мені колись прийдеться з таким гемором зіштовхнутись. І ось сьогодні була проведена операція по заміні лампочки габаритного вогню/гальма в задній лівій фарі.
Мля... Конструктор, звичайож, родом із Гондурасу чи Зімбабве... Відкрутив два болти на 10, зняв заглушку. Далі дві хвилини легенько натискав на фару, пробував зрозуміти в яких саме місцях знаходяться кріплення і намагався потягнути її на себе, постійно збільшуючи зусилля. В один момент ці зусилля почали мене турбувати - так точно скоро щось відмалаю нафіг! Хмм... Ще 3 хвилини спроб і терпець мій закінчився. Займаю зручну стійку, збираюсь духом і повільно але впевнено і сильно тягну на себе. Все кряхтить... ХРУСЬ!!!, чи то КЛАЦ!!... я стою і в руках тримаю задню фару... з трьох пазів вона вийша: кусок бумерангу який лежить на даху - повністю, той кусок де всі три лампочки - тільки зверху, знизу ще тримається на 4 пазу. Ну, думаю, півроботи вже зроблено, зараз ще останній паз і все. Ууууу бліііннн... 5 мордувався з самим нижнім пазом, не витримав - плюнув на це діло. Вирішив просто відхилити як можна далі фару від кузова і витягнути лампочку. Оперативний прості просто відсутній, пролазять тільки пальці... поки викрутив цоколь... поки вийняв з нього лампочку... вспотів 3 рази. Ну от, тепер треба вставити нову. Вставив у цоколь і процедура пішла у зворотньому напрямку... провірив чи нова працює - зер гут... ще 2-3 хвилини мордувань і цоколь був вкручений. Можна монтувати фару на місце! Клац! Клац! Все увійшло в пази. Закрутив два болти, вставив заглушку - зашибісь. Тепер буду ставити свічки за кожну лампочку в обох задніх фарах - ну го нах такі муки...

А сколько такая процедура на СТО стоит? Может лучше туда?