Primera p11 SRi (SHAMAN)

[SHAMAN]

ну так все! я же схождение передних колес сделал. Больше ничего не съедает

[SHAMAN]

Сегодня был у механика, смотрели колесо... Подшипник идеален (без люфта вообще), сайленты живые... откуда отклонение развала - чёрт его знает... предположительно может быть загнут верхний рычаг, но настолько несущественно, что это увидеть невозможно. Отклонение от допуска всего 0,4мм так что было решено не париться
Заодно для общего развитию спросил про балансиры на полуосях... Они нужны для гашения вибраций на больших скоростях. Поэтому я против срезания балансиров
Машинка радует, нечего ремонтировать Это кайф!!!!

[Spawn]

их не срезать надо а просто снять посмотреть нету ли ржавчины задуть гравитексом и поставить назад.... имхо их не просто так поставили......
хм интрересно с верхними рычагами может у них такая же проблема как в 10 совреминем развал накрываться ?

[SHAMAN]

хм интрересно с верхними рычагами может у них такая же проблема как в 10 совреминем развал накрываться ?

Фиг его знает... Если накрывается, то только один... Я думаю, что просто когда-то где-то в яму влетел (во Львове их немало) и он мог немного погнуться... Но я не парюсь

[SHAMAN]

Пострадал фигнёй

http://animoto.com/play/gMT7e1xV0WjDaO9D9oLabw

[Марина36]

Прикольно! Можно как рекламу Примьеры давать!

[Adrew]

Пострадал фигнёй

http://animoto.com/play/gMT7e1xV0WjDaO9D9oLabw

фигня удалась

[SHAMAN]

Фоток прикольных нет совсем Зато убил полчаса времени...

[SHAMAN]

Начну с того, что идея эту уже не нова, но еще не слишком популярна. Если погуглить, можно найти похожие статьи, но все-же напишу свою (надо же немножко повыё... )

Итак, что нам будет нужно (желание, один-два свободных дня и более-менее прямые руки я пропущу):
- примерно 1 метр (96 светодиодов) светодиодной гибкой водонепроницаемой ленты (DWF нынче называется) белого цвета т.к. габариты передние делаем. (у меня ушло на каждую фару по 42 светодиода)
- эпоксидный клей (около 30 грамм)
- прозрачный герметик
- провода желательно в прозрачной изоляции
- фен (можно взять у жены, подруги, сестры или кто там еще с вами живет...)
- набор отверток, паяльник и прочая мелочь...

Начнем...
Снимаем фары. И закрываем морду, чтобы водой не залило дождливой осенней ночью...



Приносим все это добро домой или в гараж.


Снимаем клипсы, прижимающие стекло фары к корпусу. Разогреваем по периметру фару феном, чтобы герметик начал плавиться, и акуратно (подчеркну, АКУРАТНО) подковыриваем отверткой стекло фары и отделяем от корпуса... Сначала у меня получилось не акуратно Короче, отламал кусок верхнего бортика стекла фары... Наростил эпоксидным клеем, ничего страшного...


Значит, мы все-таки сумели снять стекла...


Отмеряем нужный нам кусок ленты и отрезаем. Режется она через каждые 3 светодиода. Припаеваем провода, изолируем место пайки.
Потом изнутри приклеиваем к стеклу фары ленту с помощью эпоксидного клея (потому что он липнет хоть к черту лысому, а сохнет менее 10 минут).
Вот так оно выглядит изнутри и снаружы:

[SHAMAN]

Остается только собрать фары.
Протягивем провода от ресничек через фару. Прогреваем старый герметик феном, чтобы он "поплыл". Я еще промазал прозрачным герметиком для уверенности. Плотно прижимаем стекло к корпусу и фиксируем клипсами. Остается только подключить провода к патрону габаритных огней (лампы, естественно, фтопку), обязательно соблюдая полярность.



Ставим фары на место и радуемся... Светит это добро очень ярко, поэтому не получилось мобильным нормально отфотать... Результат мне понравился ))



Ночью мобильный вообще отказался адекватно отображать это дело )))
- ксенон нахъ :grin:

Только фотографируя снизу, получилось что-то похожее на действительность.


Отакэ...


Вся работа отняла у меня два дня, при чем первый день потратил на снимание фар (борьба с закисшими и хитро спрятаными гайками) и на склеивание корпуса правой фары... Склеивать мне пришлось буквально по кусочкам... не знаю, что с ней делали, но это варварство!!!

ВНИМАНИЕ! ВАЖНАЯ ПОПРАВКА!
Эпоксидным клеем клеить ленты не рекомендую. Во-первых он со временем становится желтым (у меня где-то через неделю пожелтел). Причина: химический состав катализатора (отвердителя)...
Во-вторых, когда отковыривал остатки клея, мне не очень понравилось, что лента очень легко оторвалась и местами клей был очень хрупкий (зато местами фиг отковыряешь...). Можно от этого избавиться, если изменить пропорцию клей/отвердитель в пользу большего количества клея, но это не нужно...
Второй момент: ттт не из собственного опыта, но клеить ленты в фарах на термоклей тоже не надо! Термоклей не переносит высоких температур и при нагревании фары просто плавится...
Я думаю, что лучший вариант - это силиконовый прозрачный герметик. Рабочие температуры -40-200°C (у эпоксидки потолок, если не ошибаюсь, около 150°С). Держит классно и не твердеет на камень, что в условиях высокой вибрации огромный плюс.