Немного о маркетинге или Note vs Priora

[MOPE]

Супер... Утро удалось. Повеселили, однозначно...

С пятницей!

[Ozzy]

Почему "тролем" величают? Разве этот мил-человек работает на тех, кто "тазики" продаёт в Украине? Это факт или просто выводы из его поста?

[Пурпур]

Почему "тролем" величают? Разве этот мил-человек работает на тех, кто "тазики" продаёт в Украине? Это факт или просто выводы из его поста?

Тро́ллинг (от англ. trolling — блеснение, ловля рыбы на блесну) — размещение в Интернете (на форумах, в дискуссионных группах, в вики-проектах, ЖЖ и др.) провокационных сообщений с целью вызвать флейм, конфликты между участниками, взаимные оскорбления и т. п. Лицо, занимающееся троллингом, называют троллем

[MOPE]

http://lurkmore.ru/%F2%F0%EE%EB%EB%FC слегка нецензурно, но весело

[Ozzy]

Пурпур, спасибо, я знаю что это такое, но имел в виду не совсем это. Поясню…
Тролли – имеют конкретную цель: изменить общественное мнение (на противоположное) до принятия каких-либо важных решений или событий. Это сильно развито в интернет-политикуме (сайт журнала Корреспондент гадят сильно, НБУ и т.п.) и эта работа оплачивается. Существуют даже небольшие группы, которые на отдельные полит партии работают. Но это политика. А как же быть с форумами однодумцев, такими как авто-клубы? В чём «выхлоп»? Неужели мы между собой поссоримся из-за этого? Ну допустим, пусть так и случится и через пару-троек дней вся «волна» уляжется. А потом что? Может быть это делается для «потенциальных» покупателей марки Ниссан, которые до принятия решения о покупке авто решили погуглить и почитать что к чему? Если это направлено на них, то всё же глупо: «ценовая» или «весовая» сегментация покупателей в Украине совсем другая. После таких «пост-творений», вряд ли кто-то будет смотреть вниз, что бы опуститься до уровня «Тазика». Это раз. Второе, позиционирование авто на рынке имеет совсем большую разницу, связанную и с надёжностью, и с качеством и с сервисом. Цифры, которые указаны в первом посте, ну уж совсем для «новичков», которые даже не знают что в Текне есть система VDC. Она фигурировала в посте для сравнения переплат за функционал между этими марками машин?
Вообще, «забомбить эфир», поссорить публику, всё это – средства, а не цель которая стоит у любого троля. Цель материально мотивирована. И здесь она имеет ну очень слабые шансы, не говоря уже о тех «потугах», которые явились инструментом для этого.
Вот у меня вопрос и был относительно того, что этот мил-человек действительно Тролль или это всё же безудержный флуд? Я не склонен думать, что маркетологи группы компаний АИС прибегли к платным услугам троллей. Глупее не придумаешь. Неужели так всё плохо с продажами у них, что нужно было позиционировать аж! Ниссан и к чему! - к Тазику? Есть же у них и корейцы, к которым было бы легче «подобраться» и сделать такой «гремучий» сравнительный анализ по железу или есть китайцы, где цена была бы ещё более ощутимее. Да и анализом это с натяжкой можно вообще назвать. Поэтому относительно троля и вопросик был, это наши домыслы или его кто-то уже знает кто, откуда и "какава с чаем", т.е. какова цель.

[MOPE]

В профессиональное портфолио, чтобы потом предлагать свои услуги уже на платной основе?

[Dionis31]

Пурпур, спасибо, я знаю что это такое, но имел в виду не совсем это. Поясню…
Тролли – имеют конкретную цель: изменить общественное мнение (на противоположное) до принятия каких-либо важных решений или событий. Это сильно развито в интернет-политикуме (сайт журнала Корреспондент гадят сильно, НБУ и т.п.) и эта работа оплачивается. Существуют даже небольшие группы, которые на отдельные полит партии работают. Но это политика. А как же быть с форумами однодумцев, такими как авто-клубы? В чём «выхлоп»? Неужели мы между собой поссоримся из-за этого? Ну допустим, пусть так и случится и через пару-троек дней вся «волна» уляжется. А потом что? Может быть это делается для «потенциальных» покупателей марки Ниссан, которые до принятия решения о покупке авто решили погуглить и почитать что к чему? Если это направлено на них, то всё же глупо: «ценовая» или «весовая» сегментация покупателей в Украине совсем другая. После таких «пост-творений», вряд ли кто-то будет смотреть вниз, что бы опуститься до уровня «Тазика». Это раз. Второе, позиционирование авто на рынке имеет совсем большую разницу, связанную и с надёжностью, и с качеством и с сервисом. Цифры, которые указаны в первом посте, ну уж совсем для «новичков», которые даже не знают что в Текне есть система VDC. Она фигурировала в посте для сравнения переплат за функционал между этими марками машин?
Вообще, «забомбить эфир», поссорить публику, всё это – средства, а не цель которая стоит у любого троля. Цель материально мотивирована. И здесь она имеет ну очень слабые шансы, не говоря уже о тех «потугах», которые явились инструментом для этого.
Вот у меня вопрос и был относительно того, что этот мил-человек действительно Тролль или это всё же безудержный флуд? Я не склонен думать, что маркетологи группы компаний АИС прибегли к платным услугам троллей. Глупее не придумаешь. Неужели так всё плохо с продажами у них, что нужно было позиционировать аж! Ниссан и к чему! - к Тазику? Есть же у них и корейцы, к которым было бы легче «подобраться» и сделать такой «гремучий» сравнительный анализ по железу или есть китайцы, где цена была бы ещё более ощутимее. Да и анализом это с натяжкой можно вообще назвать. Поэтому относительно троля и вопросик был, это наши домыслы или его кто-то уже знает кто, откуда и "какава с чаем", т.е. какова цель.

Ozzy, данного человека называют тролем потому, что практически во всех своих постах он стебется над всеми, всех водителей Нот он называет офисным планктоном, которые ничего в жизни не добились, ТО - не обоснованно дорого, цены на машины завышены и т.д. и т.п., изначально чел регился под другим ником(Викнетий только латиницей), его 3 раза забанили, поэтому он перерегистрировался и начал по новому, и когда против него использовали его же метод - то ли сдулся, то ли ... кто его знает ...

[Вiкентій]

Ozzy, Note создан на платформе как раз таки Logan'а - B-Platform . Т.е. Note - Logan в кузове хетчбек и с эмблемой Nissan (кстати Logan на рынках Южной Америки продаётся как раз под маркой Nissan). Никаких объективных преимуществ у него нет - размеры те же, двигатели того же диапазона мощности, комплектация только самая высшая отличает Note в выгодную сторону от Logan'а. Но цена уже не Logan'овская совсем. Почему? Тут было написано, что это плата за комфорт. Что именно имеется ввиду, если у Приоры идёт климат, а у Note кондиционер? Места в салоне тоже не больше. Что подразумевается под словом "комфорт"? Качество сборки? Ещё раз повторю, посмотрите на зазоры кузовных панелей на английских Nissan'ах, Lada уж точно не хуже в этом плане. Note выше классом? В чём выражается класс? В чём объективные (в цифрах) примущества? Пока я вижу только маркетинговое преимущество в виде эмблемы известного японского бренда.

[Ozzy]

Дионис, теперь понятно. Но это "его" методы (флуд и помои), а какие цели? "Просматривались" ли в его постах цели, как например в последнем: "покупать ВАЗоны"? Или чел последнее время просто заходит на сайт, смотрит читает, выжидает когда народ "сдуется", волна уляжется, а после этого опять будет провокационный ответ или постик по этой теме? Дровишки-то тоже нужно правильно в костёр подбрасывать и своевременно. В старых постах было такое или это не систематично?

[Вiкентій]

Вы проводили параллель с сигаретами, так вот, Note и Priora - это "Прима" и "Ватра", а Lexus - "Davidoff". И "Прима" и "Ватра" имеют одинаковую стоимость, как известно. Так почему же Note дороже Приоры?