Меня недавно на Нижнем Валу немного покачало в пятницу.
попал на рельсы.
пару качков в лево право пока боле менее выровнял - потом руль прямо и газ не сильно.
стала ровно моментально.
Меня недавно на Нижнем Валу немного покачало в пятницу.
попал на рельсы.
пару качков в лево право пока боле менее выровнял - потом руль прямо и газ не сильно.
стала ровно моментально.
У меня в прошлом году та же история, кстати, на шипах. Так вот, я потом этот поворот ещё раз смотрел - по краю проезжей части, где кончается асфальт и начинается обочина, неслабая такая канава - колея. Т.е. слой асфальта положен выше обочины и поэтому там такая бровка. Да плюс обледенело оно там за прошлую зиму неплохо. Так вот, входя в поворот, очень запросто правым колесом попасть в эту самую колею. А попытаешься чуток влево принять, чтоб от края дороги уйти - хана, закручивает моментально. И действительно не успеешь уже ничем крутить и что-либо жать, если ты не гонщик, конечно. Раз так сильно раскрутило, то что-то придало машине вращательное ускорение, если не добавляла газ и не тормозила, то что-то на дороге было.
Как говорил мой интсруктор по экстрим-вождению: если уже несет, то бросай руль и молись, что бы подешевле отделаться!
А вообще, занос это реально страшно. Руки потом еще час трясутся.
Бомба, даже замедленного действия, все же остается бомбой! Помни об этом, входящий !!!!!!!!!
Ага, руки не тряслись, но ехать потом больше 50 почему то не хотелось))) да и настроение было какое-то серьезное))) А руль думаю бросать не нужно, а лучше потренироваться все таки на площадке....ибо потом уже не до шуток))) Я тоже думала - та шо там сложного, руль в сторону заноса и усе....ан нет....тренировки таки нужны!
Ваша клубная турфирма, в моем лице
Турфирма «80 дней»
Ниссановодам скидки
Черной кошке все равно, что думают о ней серые мыши
Когда кошку загонят в угол она превращается в ТИГРА (стырила у Царя) )
я в субботу в такой же занос ушел.
обгонял автобус, и при возвращении в свою полосу понесло. выровнять нереально.
в итоге старался не остаться на встречке, бо навстречу ехала машина, и не кувыркнуться в кювет. остановился на противоположно обочине, развернутым на 180%, одним колесом в кювете ))
И все это безобразие я наблюдал в зеркало заднего вида... По смеющейся вышедшей из машины Наташе поняли что все ок. Порадовало, что сразу остановилось несколько машин и предложило свою помощь по вытаскиванию, включая проезжающий мимо эвакуатор.
В тот же день, когда уже с Тушкинами разъехались, по трассе от Новоград-Волынского до Коростеня, увидели машущих людей, в кювете на водительском боку лежал универсал(марку не рассмотрел), слава богу все живы-здоровы, поломалось водителоьское зеркало заднего вида, помята бочина, вылетело стекло водительской двери. В машине ехали беларусы, говорят скорость была не более 40 км., если бы слетели на 2 метра раньше - точно бы влетели в дерево! Остановилось еще пару машин, машину поставили на колеса, и джипом вытащили на дорогу. За все это врема водитель толком даже сказать ничего не мог ... Номашина на ходу, люди живы и слава Богу ...
"Я не на столько спешу, чтоб никуда не успеть"
Мой бортовик
GPS-координаты интересных мест
Полезные ссылки для путешествующих
Здесь трудно сказать, какая ошибка была допущена. То, что руль надо крутить в сторону заноса, и так понятно, а вот как работать с педалью газа зависит от местности (поворот - вправо/влево, спуск или подьем).
Я в прошлом году в начале октября по Старонаводницкой спускался (еще на летней резине, а уже заморозки первые были), ехал спокойно своих 80, кто знает там идет довольно крутой и резкий поворот вправо и за ним светофор, ну я притормаживать начал слегка, и видно на лед попал, колеса заблокировались передние и моментально понесло на бровку, естестевнно руль влево и газ впол (думаю, если бросил бы газ - развернуло б и швырнуло на бордюр обратной стороной), когда почувствовал, что машина сейчас "прыгнет" (руль влево до упора вывернул сначала, дабы с бровкой не встретися, потому она должна была именно "прыгнуть", а не плавно выйти) начал выравнивать руль и уменьшать усилие на педаль газа...Таким образом весь этот поворот я прошел боком передним бампером прямо у бровки, вытащить машину плавно и избежать раскачки, к счастью, удалось, машин вообще не было, но в принципе я бы никого и не зацепил, так как удалось удержаться в своей полосе.
Вот после этого, кстати, я и стал менять резину на зимнюю в конце сентября-октябре, так как ну его нафиг, такие приколы...
Последний раз редактировалось Кир; 20.12.2010 в 14:51.