Яка трансмісія у вашого Note (AT/MT)?

[GOODcat]

автомат, автомат и только!! :063:
мне на механике противопоказано ездить. я левша, и когда муж увидел, как я на механике торможу левой ногой, у него чуть инфаркт не случился. он и не знал, что я всегда так ездила. кто левша, меня поймет, т.к. интересовалась, многие левши так ездят.

позволю с вами не согласиться. я тоже левша но работаю правой ногой на обе педали (у меня тоже автомат). однако, ваш муж тоже не прав, утверждая что тормозить левой ногой это нонсенс. гонщики часто используют непривычный для рядового водителя стиль - правая нога управляет только газом, а левая сцеплением и тормозом. эффективность такого управления заключается в том, что постоянная работа газом с помощью правой ноги, позволяет лучше контролировать машину на дороге, сцепление колес, а также разгон и торможение (дело в том что гонщики часто держат двигатель на высоких оборотах в зоне максимального момента). когда у меня была машина с механикой, я ездил в таком стиле и часто находились люди, которые прозревали с моего стиля. но такой стиль существует.

[GOODcat]

марина и викуля, меня с первого класса переучили писать правой, хотя все остальное (держу сигарету, отвертку, рисую, бросаю предметы и так далее) делаю левой. то что вы крутите в противоположную сторону, с переучиванием не связано. моя жена правша на все сто, но тоже часто ошибается в выборе направления вращения руля. дело в восприятии.

[GOODcat]

Кхм.. ясно! У меня Лансер 9 щас, вот надеюсь скоро получится покататься на Микре жены, тогда еще отпишусь по ощущениям касательно автомата ее. Но в принципе, меня мой очень устраивает.. Если честно, то важным критерием был именно автомат (не робот) при выборе Микры.

те роботы, которые ставят на дешевые машины - это гадость. классический автомат с гидротрансформатором и фрикционами намного удобнее. но не стоит считать что все роботы гавняные. например на порше, ламбах и даже на новом эво стоят роботы, только спортивные с несколькими сцеплениями. там дело обстоит иначе. кроме того современный робот под час может быть быстрее механики.

[Викуля]

позволю с вами не согласиться. я тоже левша но работаю правой ногой на обе педали (у меня тоже автомат). однако, ваш муж тоже не прав, утверждая что тормозить левой ногой это нонсенс. гонщики часто используют непривычный для рядового водителя стиль - правая нога управляет только газом, а левая сцеплением и тормозом. эффективность такого управления заключается в том, что постоянная работа газом с помощью правой ноги, позволяет лучше контролировать машину на дороге, сцепление колес, а также разгон и торможение (дело в том что гонщики часто держат двигатель на высоких оборотах в зоне максимального момента). когда у меня была машина с механикой, я ездил в таком стиле и часто находились люди, которые прозревали с моего стиля. но такой стиль существует.

Вы, наверное немножко неправильно меня поняли: на автомате я работаю правой ногой и только, а вот на механике так же как Вы описали. Вот видите, я же говорила, что левша поймет, а праворукие крутят у виска. Праворукие почему-то думают, что если левая нога на тормозе, то мы можем одновременно нажать на тормоз левой и на газ правой ногой, но это не так.
Я всегда говорила: леворукость - не порок, это особенность. :064:

[GOODcat]

Я всегда говорила: леворукость - не порок, это особенность. :064:

еще какая!!!!!! полностью согласен. только дело в том что и среди правшей есть те кто нажимает левой ногой на сцепу и тормоз, а правой только на газ.

[Викуля]

марина и викуля, меня с первого класса переучили писать правой, хотя все остальное (держу сигарету, отвертку, рисую, бросаю предметы и так далее) делаю левой. то что вы крутите в противоположную сторону, с переучиванием не связано. моя жена правша на все сто, но тоже часто ошибается в выборе направления вращения руля. дело в восприятии.

Я не кручу в противоположную сторону, у меня с этим нормально!:064:

[Alias]

отказалась от покупки тойоты потому, что у них только роботы были.

мы по этой причине отказались от покупки сивик 5д, ну кстати таёту аурис тоже вычеркнули.

[Svetik]

только автомат, после мт как манна с небес, имхо механика это устаревший тип кп.

Позвольте не согласиться, это дело вкуса. Некоторые, даже поездив на автомате, все равно возвращаются к механике, типа машину лучше чувствуют и управляемость лучше.
Механика проще в эксплуатации и намного дешевле ремонт. При буксировке машину с АТ не потащишь на веревке.
Читала, что при частом использовании кикдауна износ коробки увеличивается где-то на 30%.
Но для города, с его вечными пробкам, автомат вне конкуренции.

Помню, был один случай. Было у нас два Опеля, один с механической КПП, другой с АКПП, оба с гидроусилителями руля. На обоих посчастливилось заглохнуть на ходу. Не знаю, как ведут себя в таких случаях электроусилители, но здесь я ощутила огромную разницу. На механике я свободно вырулила в сторону обочины и остановилась, а вот авто с АТ заглохло в самый «подходящий» момент, как раз разминалась со встречной машиной, а впереди по курсу был припаркованный ЗИЛ. Тормозить не было ни времени, ни места, одному богу известно, каких усилий мне стоило его объехать, чуть руки не повыворачивала, выкручивая руль (кто не знает, при выключенном двигателе усилия на руль нет, и такое впечатление, что руль заблокирован.)

Но скажу, не лукавя, если бы снова пришлось выбирать, то опять взяла бы автомат. К тому же обувь меньше убивается, и на шпильке удобней ездить.
Хотя привычка дергать ручку окончательно еще не прошла, поэтому периодически отбираю руль у кого-то из знакомых ))

[GOODcat]

после автомата, мне иногда очень хочется поездить на механике. в такие моменты сильно скучаю по старой машине.

[Партизан з творчим нахилом]

Помню, был один случай...

Svetik, а який зв'язок між гідропідсилювачем руля і коробкою передач (МТ і АТ)?