у меня начало стучать на 20тыс.Сообщение от nautilus_naut
по гарантии поменяли вал рулевой колонки. хотя конечно сам факт неприятен....
у меня начало стучать на 20тыс.
по гарантии поменяли вал рулевой колонки. хотя конечно сам факт неприятен....
Лечение стука суппортов отдающего в руль и кузов.
У меня пробег 45 тысяч Машине полтора года.
С потеплением при проезде мелких неровностей неприятно застучало с переди. Особенно сильно отдавало в руль при езеде по трамвайным рельсам и развороте задом с вывернутым рулем по неровностям, ямам и прочим приятностям наших отечественных дорог. Источником стука являлась правая скоба суппорта по причине недостаточного количества смазки направляющих, через что появляется небольшая выработка (до 5и микрон)направляющей этого самого суппорта.
Почему на заводе пожалели смазку на правый суппорт для меня остается загадкой, в левом суппорте со смазкой все было ок, посему стука и большого люфта не наблюдалось. Видать английские работчие к своей работе относятся также как и наши совковые. Безответственно.
Диагностика. Срываем болты колеса, поддомкарчивавем машину, откручиваем и снимаем колесо, дергаем за скобу. Если стук есть значит нужно лечить суппорт.
Заодно у вас есть возможность выполнить ТО передней подвески: проверить на наличие люфта стойку стабилизатора поперечной устойчивости, проверить пыльники ШРУСов, пыльники рулевой рейки. Визуально осмотреть сайлент болки стабилизатора. Ломом подвесить сам стабилизатор и попробовать подергать стойку в направлении оси резьбы крепления шарого соединения стойки. Туго вращается: еще по-ходит. Вращается свободно, без усилия: по-тихоньку без паники готовтесь к замене (еще тысяч 5-10 поездит). Если держа пальцы на самой шаровой стойки вы почувствовали небольшой люфт - стойку менять.
Лечение суппорта. Откручиваем направляющие, фиксируем суппорт что бы не слетел с диска, стаскиваем пыльники, вынимаем из отверстия направляющую. Чистим направляющую. Применяем специальную медную пасту для суппортов, которую напихиваем во втулку направляющей скобы запрессованную в суппорт. Смазываем сам палец, устанавливаем на место другого пальца тем самым немного компенсировав разницу выработки и катаемся себе спокойно дальше.
P/S "Дядя Ваня" с СТО при большой выработке рекомендует вырезать из жести полоски которые по размерам должны совпадать с канавками направляющей. Смазать, смонтировать направляющую вместе с жестянкой. Так на СТО лечат стук суппортов машин с большим пробегом. Говорят помогает.
Ваши права
Ответить с цитированием