Fantom наберу!
Подскажите, правильно ли я определил, что мне нужно менять помпу. Симптомы:
1) Неделю назад был поменян радиатор
2) Жидкость быстро закипает, спустя 4км езды где-то.
3) Нижний патрубок из радиатора остается холодным, а верхний (на двигатель) горячий. => нет циркуляции в системе
4) Печка не греет. Только когда машина уже кипит, тогда работает
Помпа или возможны еще какие-то варианты?
Как вариант - ещё термостат. А воздух из системы по-уму выгнали? Помпа обычно течь сначала начинает. На холодную выкрути пробку радиатора - там есть чего-нибудь? Попробуй антифриза туда долить, много войдёт? Да, совсем забыл, - а ремень-то хоть на месте (см. фото) ???
Термостат видимо нормально работает, так как вентилятор включается. Жидкость там есть конечно, я и доливал, правда сейчас выкипела через расширительный бачок, поэтому войдет много. Ремни кстати тоже менял и они на месте. Воздух в системе надеюсь выгнали по уму, но даже если бы он там был, это бы не остановило циркуляцию в системе, верно?
Термостат и вентилятор не связаны абсолютно. Вентилятор включается от датчика температуры, термостат - открывается и закрывается от температуры, если его заклинило в закрытом положении - то и всё. Сам же говоришь, что шланг, идущий на низ радиатора - холодный. Радиатор новый или бу? Может он там забит наглухо?
вначале термостат надо исследовать , имно проще чем помпу менять )
Радиатор б.у. но в хорошем состоянии и его промывали. А где термостат расположен конкретно? Проверим его сначала.
Там, куда шланг нижний от радиатора идёт - это крышка термостата, откручиваешь болты и сдираешь крышку (на герметике). Двигатель у тебя хоть какой?
SR20Di, спасибо, я изначально думал, что это и есть насос и именно на эту деталь были подозрения, т.к. она на нижнем шланге
Ваши права
Ответить с цитированием