Пардон, до 1 мая не забываем включать ДХО или ближний вне населенных пунктов. А то те автолюбители, которые краем уха слушали, 15 апреля днем катались по Киеву все на ближнем. 16 многие прояснили для себя ситуацию))
...
в лЮбом случае месяц нИкому нИчего не грозит - ГАИ обязано проводить разъяснительную раьоту с населением и ШТРАФОВАТЬ не ИМЕЕТ ПРАВА
С удовольствием подпишусь. Принудительный ближний (к счастью, Теана в отличие от прошлой Максимы умеет его выключать после выключения зажигания, а владелец-пользователь в выставленные мной настройки не лезет), влияние лампочек на энергичную манеру вождения автомобиля с двигателем 3,5 литра пренебрежимо мало и за почти 4 года ни одна из стоковых ламп не перегорала.
И пусть лучше нас будет хорошо видно...
Хочу внести ясності в дану тему, яку сам же і створив.
Згідно нових ПДР у п.9.8 з'явилось речення: "З 1 жовтня по 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності в конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар". При цьому забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам: п.31.4.3 Зовнішні світлові прилади: a) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу; - залишився без змін.
Також і у КоАП с.122 залишилася без змін: "...користування зовнішніми освітлювальними приладами або попереджувальними сигналами при початку руху чи зміні його напрямку, використання цих приладів та їх переобладнання з порушенням вимог відповідних стандартів..." і "тягнуть за собою накладення штрафу від двадцяти п'яти до тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян", а це від 425 до 510гр.
З цього випливає, що навіть сетрифіковані та встановлені на офіційній СТО ДХВ НЕЗАКОННІ і причепитися до них може кожен даїшник.
Вихід є і він такий: Установку денних ходових вогнів можна легалізувати з допомогою офіційного дозволу, який видається Центром Безпеки Дорожнього Руху МВС України або Державним автотранспортним науково-дослідним інститутом («ДЕРЖАВТОТРАНСНІІПРОЕКТ»). Співробітники вищеназваних організацій повинні дослідити автомобіль та внести відповідні записи в техпаспорт транспортного засобу або видати якийсь інший документ. Можна подати офіційний запит в ДАІ або в ЦБДР з проханням роз'яснення цього питання.
Загалом ситуація ось така.
Щодо необхідності ж самих ДХВ - тут справа особиста. Я захотів дослідити цю тему, бо вважаю їх потрібними і корисними. Не дарма ж вся Європа на них переходить.
Та й у нас свіітлофори вже давно як поміняли на світлодіодні, бо їх добре видно ВДЕНЬ.
Що стосується вищезгадуваних деким габаритів, то їх видно тільки в темряві, а от вдень добре видно або ближнє, або ДХВ. Протитуманки зараз обговорювати не готовий. Вважаю, що ними треба користуватись за потребою - в туман.
ДХВ ж, наприклад від Філіпс, дають силу світла до 900кД. А це по видимості приблизно так же, як бачимо ми здалеку і ближнє світло.
Последний раз редактировалось HOMAX; 22.04.2013 в 21:45.
Не смешите. Даже тупоголовый кретин отличит стопы от габаритов. Даже в яркий день.Тем более, что стопов три.
Я с вашего позволения повторю вопрос: Евросвет не предусмотрен конструкцией? На моей машине это одна галка в Консалте. КА в свое время отключал ее за 100 с копейками гривен. Может можно и включить его как-то и в ноуте?
На К13 вообще без проблем. Поставил рычажок в ближний и забыл.
с 7-го года по 10-ый где то пОчти тОчно не было евросвета
в бОлее новых уже могли и добавить.
Кому включил и забыл. А кому включенные постоянно лишние электроприборы, в данном случае - ближний свет - влияют на расход топлива и себестоимость поездки. Копейка рубль бережет. Утешаюсь тем, что по трассам езжу реже, чем в населенных пунктах.
...
"Я не на столько спешу, чтоб никуда не успеть"
Мой бортовик
GPS-координаты интересных мест
Полезные ссылки для путешествующих
да и было бы неплохо перечень хлама в багажнике.