Отсюда вывод - не верить каталогам, а снимать деталь и тыкать под нос)))
Отсюда вывод - не верить каталогам, а снимать деталь и тыкать под нос)))
__________________
Nissan Bluebird SLX `89 T72 LD20 Мой любимый СинептицNissan Primera SRi `98 P11e SR20DE Птица чуть побыстрее
Мне раз так кстати масляный фильтр впарили неправильный... Внутренний диаметр замаленький... Самое интересное, что я масло менял то ли в выходной то ли поздно вечером... Короче, загнал на эстакаду машину, слил масло, снял старый фильтр, а новый не подошел! Магазины все уже давно закрыты и я стою перед машиной с сухим мотором и двумя фильтрами в руках и громко матерюсь на половину города... Короче, машинка ночевала на эстакаде. Единственное радовало -ее бы не угнали По крайней мере далеко не уехали бы
__________________
Nissan Bluebird SLX `89 T72 LD20 Мой любимый СинептицNissan Primera SRi `98 P11e SR20DE Птица чуть побыстрее
А я бы вкрутил старый и не парился. Тоже так купил (писал в бортовике по-моему) паленый фильтр в упаковке стилизованной под Ниссан, ставить не стал, вернул взад старый.
А насчет съема детальки сосед прикол рассказывал. Как-то искали тормозные колодки на Тойоту-американку, во всех каталогах ессно были не те колодки. Один комплект купили неглядя по каталогу - не подошли. Затем стали возле каждого магазина снимать старые и с ними уже в руках трахать мозг продавцам. Объехали где-то с десяток точек таким макаром. Натренировались снимать колесо, суппорт и доставать колодки. Уже под конец эпопеи попали на адекватного продавца, который сразу понял о чем речь и предложил то, что надо. Получили незабываемые впечатления.
Тоже помню оригинал топливный фильтр заказывал аж за 15 или даже 17 баксов припёрли... По каталогу он и на QX4 с ПОТИФИНДЕРОМ идёт ( с ихними то объемами двигателей...)... Не успел поставить счас валяется...
Мне фильтр топливный (японский, но чей не помню) в 62 грн обошелся, неделю назад. Проездил с предидущим меньше года, поменял так как старый (вообще то вроде MAN, но почему то на нем написано made in Africa было) начал то ли крошится, толи черт его знает что, но карбюратор стал регулярно забиватся, при чем не смолистыми отложениями из бензина, а тупо кусками чегото непонятного. Уже гдето также писал о том, что с масляным фильтром MAN тоже были проблемы (лампочка давления не сразу после завода гасла)...Ничего плохого об этом производителе сказать не хочу, но видимо ввиду дешевезны его продукции (в сравнении с японскими комплектующими) чаще попадаются подделки.
Вообщем мораль такова: на фильтрах экономим в последнюю очередь, а то потом дорого чинить все остальное будет)))
Последний раз редактировалось Кир; 19.06.2009 в 12:28.
у меня стоял топливный фильтр и маленький и большой - разницы не заметил ... может топливо нормальное заливал ...
Заменили левый приводной вал в сборе с ШРУСами, затраты - 1,5 часа времени и 100 гривен за работу. Ковырялся с ручником, заднее левое колесо. Не растормаживается... Колесо не клинит только по причине износа колодок по-моему (хотя стерты они ещё не до железа). Отсоединил тросс, под резиновый чехол набрызгал WD-шки и пытался его расшевелить затягивая и отпуская ручку и вытягивая с усилием назад. Ход очень тугой, будто заржавел. Добился только того, что тросс заклинило окончательно в затянутом положении. Решил пока отсоединить его, буду покупать тросс.
В субботу вечером порвал левый приводной вал, прямо на балансире,, даже резинку разполовинило. Как раз перед выходными и праздником____ Все планы На__й ______
__но нашол челоека с разборок,,, короче 210у.е за палку,, а с гранатами 270у.е___ вот пока такая ботва____
Игорь,, я буду о00чень рад потрындеть с тобой на эту тему !!! __просто я из тореза Земляк_____
ася 411087083 моб 050 755 98 76