А сколько лет аккуму? Если 5 и более, то скорее всего новый брать. Как проверял насчет "зарядил"? Во время заряда зарядное ток показывает?
А сколько лет аккуму? Если 5 и более, то скорее всего новый брать. Как проверял насчет "зарядил"? Во время заряда зарядное ток показывает?
под нагрузкой показывал 11В,что странно должен был крутить стартер.а получалось ключ доводишь до кр.положения и вся приборка гаснет!заряжался где-то 4 часа,поставил,поездил (если это езда конечно-20мин едешь,50 стоишь),вернулся в гараж.выкл движок.открыл гараж и всё...уже не хватило заряда завестись!аккум.почти 6 лет
Если под нагрузкой 11В - то ищи где контакт плохой, либо возле клемм аккума либо возле стартера.
6 лет - это уже немало, по-любому ему скоро кирдык
Спасибо drWatson. Полезная ссылка!думаю сегодня попробовать снять его,если успею!отпишусь.а аккум думаю надо новый брать!
---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:24 ----------
Начал искать,всд детали есть.а уплотнительное кольцо даже не выдается по коду...и в магазине не понимают что за уп.кольцо!
сегодня снял трамблёр. крышка и вправду совсем плохая. и уплотнительное кольцо тоже порванное. а вот сальник не понятно, но думаю надо тоже менять откуда-то капало масло, кроме как из-под сальника не откуда!!!!!! Еще раз спасибо drWatson за полезную ссылку, а еще спасибо we_st у, очень понятно все расписывает!!!!!!!! теперь целыми днями в телефоне сижу, читаю бортовики. надо сейчас доделать машину и свой начинать писать. я тоже кое-что делал (перетягивал потолок, вышивку, ну и т.п) думаю будет интересно
Уплотнительное колечко глянь это - 22131-53J10
братва а нужно ли менять сальник?я посмотрел вроде тот еще нормальный.внутри тамбура масло,но пластинка сухая (это датчик Хола?) , масло наверное подтекало через уплотнительное кольцо. И еще, на штифте есть канавка, думаю через нее масло попадает внутрь????? Значит масло внутри должно быть?
если чё есть трамплёр и датчик температуры!