Club Member |
Офф: Лещ на аватаре немаленький, такие звери в форватере ловятся?
оn--Валик лучше расскажи как челу ручник отрегулировать ты дока в этом
Там Классик - двиг QG16DE.
Машина катится толчками - это не сцепа, это коленвал проворачивается. Если б были траблы с компрессией, то тогда машина б очень неровно работала на холостых и низких оборотах - ну не бывает одновременное падение компрессии на всех четырех цилиндрах на одинаковую величину. А разница даст видрации на низких оборотах. Ручник у НАКа очень слаб. Под хорошую горку запросто может и коленвал с нормальной компрессией двига провернуть.
Я думаю в самом крутом месте на Шелковичной у многих начнется коленвал прокручиваться на первой передаче. На таких уклонах ставлю на передачу, затягиваю ручник и пытаюсь упереться вдобавок колесом в бордюр.
А вообще тоже как-то выезжал на эстакаду и остановился на уклоне, хотел проверить ручник. Уклон был где-то в 40-45 град. Так мало того, что ручник не выдержал, так и передача не помогла. Машина толчками начала откатываться вниз.
Последний раз редактировалось Desperado; 28.07.2009 в 17:36.
Компрессию проверил, показатели следующие - 10, 9, 10, 10. Норма около 12 кажись. Как сказал мастер, хоть показатели и не совсем соответствуют норме, но в то же время и не являются критичными. Посоветовал перед следующей заменой масла подъехать к нему ещё раз и замерять компрессию повторно. Скорее всего нужно будет сделать раскоксовку, предположительно подзапали кольца (хотя не понятно какого хрена, проехал всего 75000).
у меня НАК, тоже катится с горки на второй. забей.пользуйся ручником.