Ну что тут сказать... не блондинка - это уже большой плюс!
По-моему слишком много информации на один день Девченка не заснет ночью
Ну что тут сказать... не блондинка - это уже большой плюс!
По-моему слишком много информации на один день Девченка не заснет ночью
__________________
Nissan Bluebird SLX `89 T72 LD20 Мой любимый СинептицNissan Primera SRi `98 P11e SR20DE Птица чуть побыстрее
Я подонок, я это знаю
Недавно видел во Львове 33й гетер... оббрызгался слюной.... походу с Англии занесло...
__________________
Nissan Bluebird SLX `89 T72 LD20 Мой любимый СинептицNissan Primera SRi `98 P11e SR20DE Птица чуть побыстрее
об этом можно и в личке...Сообщение от Rocket
ну вообще зря 92 льешь - так можно и спалить прокладку - лучше уже наверняка свернуть зажигание и ездить на чем то пониже там 90 или какой унас есть.
ну как бы по идее у тебя подкапотное выглядит вот так:
на всякий случай объясню принцып работы
турбина работает от выхлопных газов, т.е. "прикручена" к выхлопному коллекторы, собсно они ее раскрычивают она всасывает воздух "много" воздуха и через рефленую трубку (на фото, это типа недо топмаунт интеркуллер) передает его во впуск.
я так понимаю у тебя сломалась трупка актуатора вейстгейта - он же отвечает за то что бы турбина "не дунула" лишнего. т.е. сток давление по идее у тебя 0.4 со сломаным вейстом можно и 0.9 дунуть... что может негативно сложится на поршнях ездя на 92 бензине (или 95)
так вот я это вообще к чему ? а к тому как они напрямую сделали что бы выхлоп провоходил непосредсвенно из коллектора минуя турбину (т.к. она в багажнике) в выхлопную трубу и как они сделали что бы во впуск (опять же минуя турбину) поподал воздух ?
красные пружины тебе интересны? так они без коробки - рядом там фильтр в коробке, пружины нужны для улучшения скажем так ходовых характеристик автомобиля, сразу же увеличивается стабильность, скоростной пик прохождения поворотов, уменьшается клиренс (высота от пола до земли) увеличивается жосткость. У меня в данном случает пружины прогрессивные это значит что они сделаны максимально низкие и до определнного момента даже мягче чем сток - но дальше критично жесткие
п.с. больше всего ненавижу колхозников, такую машину потушили, неудивлюсь если у тебя там половина от жигулей или еще чего
do ya thing!
а вдруг у тебя случайно Nissan SkyLine Passage GT Turbo 24 valve ? ооочень редкая машина - вот с таки мотором:
do ya thing!
[quote=majahead;287976]об этом можно и в личке...
ну вообще зря 92 льешь - так можно и спалить прокладку - лучше уже наверняка свернуть зажигание и ездить на чем то пониже там 90 или какой унас есть.
ну как бы по идее у тебя подкапотное выглядит вот так:
__________________________________________________ _
видел бы ты,как на меня презрительно некоторые копейщики смотрят, заливая 95 никакого у нас больше нет.
__________________________________________________ _
на всякий случай объясню принцып работы
турбина работает от выхлопных газов, т.е. "прикручена" к выхлопному коллекторы, собсно они ее раскрычивают она всасывает воздух "много" воздуха и через рефленую трубку (на фото, это типа недо топмаунт интеркуллер) передает его во впуск.
я так понимаю у тебя сломалась трупка актуатора вейстгейта - он же отвечает за то что бы турбина "не дунула" лишнего. т.е. сток давление по идее у тебя 0.4 со сломаным вейстом можно и 0.9 дунуть... что может негативно сложится на поршнях ездя на 92 бензине (или 95)
так вот я это вообще к чему ? а к тому как они напрямую сделали что бы выхлоп провоходил непосредсвенно из коллектора минуя турбину (т.к. она в багажнике) в выхлопную трубу и как они сделали что бы во впуск (опять же минуя турбину) поподал воздух ?
____________________________________________
капец!!! слушай, ты заедь на встречу к нам, почему вчера не приехал??? и посмотри мне под капот. потом мне скажешь как.
наверное, никак. мне сказали, что ракете моей "воздуха не хватает". жрет как с турбиной, а едет как без....
_________________________________________
красные пружины тебе интересны? так они без коробки - рядом там фильтр в коробке, пружины нужны для улучшения скажем так ходовых характеристик автомобиля, сразу же увеличивается стабильность, скоростной пик прохождения поворотов, уменьшается клиренс (высота от пола до земли) увеличивается жосткость. У меня в данном случает пружины прогрессивные это значит что они сделаны максимально низкие и до определнного момента даже мягче чем сток - но дальше критично жесткие
п.с. больше всего ненавижу колхозников, такую машину потушили, неудивлюсь если у тебя там половина от жигулей или еще чего
___________________________________________
от спасибо пока только моторчик насоса стеклоомывателя, надеюсь
Ты же знаешь: второй такой как я, нет... Мир бы не вынес))
Сообщение от RocketMajahed, едь на встречу! БЫСТРА!!!Сообщение от Rocket
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
(на фото, это типа <U><STRONG>недо топмаунт интеркуллер</STRONG><
пмаунт интеркуллер</STRONG></U>)</P>
</P>
</P>
и что вот это значит?</P>
</P>
Ты же знаешь: второй такой как я, нет... Мир бы не вынес))