макс, +1!:063:
Club Member |
макс, +1!:063:
тю, а япросто колхозник почему-то думал что если человек покупает авто за 6-8к то у него хоть каким-то боком стоит вопрос денег... :010:
ну раз такая маза, то и в самом-то деле надо брать не гарретт а хкс, и можно списаться с косуортом на предмет изготовления строкера на 2л... :063:
Club Member |
вить, у тя дух противоречия очень развит )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
Косворт кстати относительно недорогие железки, насколько я видел пока что... Например кованная поршневая на ФЖ20 (в S12 сильвии) продавалась 200 евро комплект:
сорри за оффтоп
S12 Silvia - CA18DET swapped
Z31/S110 - restoration
***************
Бортовиг: http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=10076
на витю что-то нашло ))) приступ рациональности ))))
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
я просто пофлудить люблю, а тратить деньги почем зря не люблю :-)
по существу если вопрос денег не стоит то мы действительно разговариваем ни о чем потому как шарики действительно лучше. но смотреть надо по каждой отдельной ситуации - есть проекты с мощностными целями (витя, олег, макс), а есть просто проблема с тем как сделать чтобы машина ездила и не чихала/плевалась маслом. соответственно и решения вопроса разные. :-)
зы по поводу косуорта - то не тот наверное косси а если есть именно косуорт и по нормальной цене, то можно только порекомендовать брать :064:
Club Member |
а кстати на сторону вити - все паверфул скаи в японии ездят на огромных хкс, которые впринципе все идут втулочные! )) даже сойчука 32-й вроде как на втулочной хкс т81 кажись... могу ошибаться... не бейте
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...
наверное для огромных турбин есть свои особенности, или так сложилось исторически, возможно их вообще нету шариковых таких размеров, но процесс движется вроде в сторону шариков )))
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Club Member |
есть большие шарики!!!
С уважением, Максим.
Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
ENGINE, SUSPENSION TUNING.
INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
Honda Civic 5D sport - в прошлом...
OO\_____/OO - любил я ее очень...