компания ASO-motorsport и их авто

[ПуХ]

ржавый кузов, все сделано как бы не по уму. Короче гаражный уровень. Я бы поставил зачед если бы например некто ВАСЯ сделал такую машину у себя в гараже, выставил на всеобщее обозрение и т.д.
Я про то, что есть любительство, а есть профессионализм.
Так вот здесь - чистой воды любительство

не надо говорить того чего не знаешь) может ты конечно кросавчег и делаешь все сам в своем гараже..и адй бог тебе построить машину лучше..) но хаять то что кто то делал другой - не прилично) и тем более не кто другой(владелец машины) управляет ей лучше(тут почему то я уверен)

без обид т.д.)

[Ghost]

Действительно, может я чего то не знаю?
Но какое у меня должно быть впечатление?
Я захожу в новооткрытую тему, по заголовку видно что некоторая компания что то хочет нам сказать\показать. Наверное и порекламироваться тоже. То есть я мог бы по замыслу стать потенциальным клиентом. И вижу там открытый капот с ржавчиной под ним, не очень опрятный и т.д. Пост тобою процитированный как раз и относится к первому впечатлению. Я должен писаться от восторга?
Дальше - перехожу на сайт и начинаю читать начинку. В принципе ничего, но, как я писал выше, удивляет почему так мало внимания уделяется доработке мотора, ведь при бусте в 1,2 бара кованые поршни совсем бы не помешали. И опять же тормоза. Я не верю что на такой машине человек ездит не выше 80 км\ч. Какая бы она ни была, для дрифта, ралли или кольца, работа над машиной должна начинаться с тормозов. Или как минимум тормозам должно быть уделено должное внимание. Понимаешь, не видно системы в постройке машины...
Кстати я не говорю что машина сделана плохо, нет, ни в коем разе, я уже писал об этом. Просто профессионалы, по моему мнению, должны делать на более высоком уровне. Как пример профессионализма - компания AT Engineering.
В заключении скажу, что непрелично, как раз, переходить на личности, кто что делает в своем гараже и кто как ездит (сугубо моя езда вообще выходит за рамки данной темы - твоими словами - "не надо говорить того чего не знаешь").

[ПуХ]

Действительно, может я чего то не знаю?
Но какое у меня должно быть впечатление?
Я захожу в новооткрытую тему, по заголовку видно что некоторая компания что то хочет нам сказать\показать. Наверное и порекламироваться тоже. То есть я мог бы по замыслу стать потенциальным клиентом. И вижу там открытый капот с ржавчиной под ним, не очень опрятный и т.д. Пост тобою процитированный как раз и относится к первому впечатлению. Я должен писаться от восторга?
Дальше - перехожу на сайт и начинаю читать начинку. В принципе ничего, но, как я писал выше, удивляет почему так мало внимания уделяется доработке мотора, ведь при бусте в 1,2 бара кованые поршни совсем бы не помешали. И опять же тормоза. Я не верю что на такой машине человек ездит не выше 80 км\ч. Какая бы она ни была, для дрифта, ралли или кольца, работа над машиной должна начинаться с тормозов. Или как минимум тормозам должно быть уделено должное внимание. Понимаешь, не видно системы в постройке машины...
Кстати я не говорю что машина сделана плохо, нет, ни в коем разе, я уже писал об этом. Просто профессионалы, по моему мнению, должны делать на более высоком уровне. Как пример профессионализма - компания AT Engineering.
В заключении скажу, что непрелично, как раз, переходить на личности, кто что делает в своем гараже и кто как ездит (сугубо моя езда вообще выходит за рамки данной темы - твоими словами - "не надо говорить того чего не знаешь").

я говорю лишь то что могу и знаю))))) большего не дано))))) я лишь защищаю своего друга(владельца этого авто)))я не слышал что такое АТ Инжиниринг....по этому сказать ничего не могу.. но если бы професионально делали я бы слышал)))))я на личности не переходил(пока что)...))))
ты не обязан писатся от восторга)))) на счет поршней с тобой полнстью согласен))))) тормоза тоже вещь хорошая не отрицаю.. но на сегодняшний день их ему хватит..)

[Ghost]

Пух, я уже писал на предыдущей странице, но еще раз напишу - к миллеру абсолютно никаких антипатий, только почет и уважение. Притензии, так сказать, были к ASO-motorsport. Извини, но не знать что есть AT-Инжиниринг... Ладно, не буду скабрезничать. Вобщем был такой дядька Александров, субы строил... Если и это ни о чем не говорит, то я просто не знаю что сказать.

[ПуХ]

Пух, я уже писал на предыдущей странице, но еще раз напишу - к миллеру абсолютно никаких антипатий, только почет и уважение. Притензии, так сказать, были к ASO-motorsport. Извини, но не знать что есть AT-Инжиниринг... Ладно, не буду скабрезничать. Вобщем был такой дядька Александров, субы строил... Если и это ни о чем не говорит, то я просто не знаю что сказать.

тогда знаю что это..названия никогда такого просто не слышал...знаю что АТ ралли тим..

царство ему небесное:-(

[majahead]

стайлинг а собственно "абвес" в основном конечно переднией бампер и диски - безвкусица полная (диски цвет зачетный) по железкам и работе - большие молодцы!

[Nitro]

+1 внешне мне тоже не нравицца совсем, но речь тут шла о доработках мотора как я понимаю.

[Витёк]

Да ладно, Виталик, у нас почти весь авторемонт и тюнинг гаражный.

[200smax]

интересно а что скажут про мою работу... у меня все сделано руками единственного человека с моих слов и ценных указаний. так сказать моя голова + его руки = мой автомобиль.

[Andre_3000gt]

ДЛя тех кто не понял -

1. мы делаем турбоинжиниринг комплексный тюнинг...
2. У Миллера нету денег на все что вы назвали но хочет сукадрифтить...
3. Это просто один Ниссан который мы делали - поэтому он тут,

поймите меня правильно люди добрые...

Дайте любую С-ку и тучу денег - сделаем - аж гай зашумит..