АКП-советы по вождению в зимний сезон.

[SolaR]

Кстати заметил у вас все колеса таки выкручивают у нас в принцепе везде ровно еще не разу не видел... )))

Регулярно на Вильямса пара машин.

[Columbus]

зимой не советую вообще пользоваться на парковке ручником

Угу. А просушить ручник перед затяжкой - не вариант

[Саша_Скай]

сушить перед лительной стоянок беспонтово, вечером влажно от дороги, ночью и утром мороз - какой результат?

[Aleksey-Q]

а чего будет то кикдауну газ в пол он автоматом срабатывает накручивает сначала оборотов потом уже включает передачу.... зимой конечно такой прикол может закончиться заносом так что... а так автомату пофигу это не раскручивать мотор и врубать Д....
овер драйв вообще не связан с Кикдаун так он для другого предназначен.... он отключает последнею передачу и мотор при переключение крутиться больше... чаще всего используется на обгоне.... на пример... надо обогнать на горке кик даун со временем переключит на 4 и это будет потеря динамики по этому надо выключить овердрайв и подняться на горке..... потом включить... хотя я его использую когда надо быстро по городу надо погонять.... машина ездит на повышенных оборотах так что легче стартонуть если надо да и движком начинает притормаживать более эффективно....

Как то сложно и противоречиво написал. Овердрайв - это для езды по трассе, режим позволяет включаться самой высшей передаче, для экономии горючего. Драйв - езда по городу, используются только три первые передачи, чтобы коробка меньше переключалась. Ставили на коробках, которые переключались давлением масла. На современных коробках, которыми электроника управляет, это уже уходит, точнее вместо режимов драйв-овердрайв ставят тип-троники. Торможение мотором на АКПП, особенно масляной - чистой воды самообман. На них "передачи" через одну не переключаются, только последовательно 1-2-3-4-5-4-3-2-1. Так что не обманывайте себя, торможение идет колодками. Автомат создан для удобства и простоты вождения, для этого пожертвовали возможностью использовать экстремальные возможности автомобиля, и в общем-то немного сократили срок эксплуатации агрегата без ТО. За этим стояла идея обеспечить любого среднего человека возможностью ездить на своей машине, причем ездить далеко и не уставать от переключений. Просто ездить, без вые...ов. А механика - это для желающих взять от машины самый максимум, но за это платишь ежедневным комфортом. Все просто. Хочешь комфорта - автомат, любишь позажигать - механика с мощным мотором, нету денег - хреновое корыто не важно на чем, лишь бы ездило.

[Spawn]

Ну для начала я писал просто что Овердрайв и кикдаун это отдельные 2 системы
не ну да хыхы я себя обманываю уже 6 лет.... смешно... значит у меня тормозюльки сами тормозят когда надо без нажатие тормоза....
вообщем даже спорить ламает... )))

хм может продать как уникальную машину... за большие деньги

[usafa]

Ну для начала я писал просто что Овердрайв и кикдаун это отдельные 2 системы
не ну да хыхы я себя обманываю уже 6 лет.... смешно... значит у меня тормозюльки сами тормозят когда надо без нажатие тормоза....
вообщем даже спорить ламает... )))

хм может продать как уникальную машину... за большие деньги

ой ,у меня такаяже уникальная машина

[usafa]

вот статейка насчет автомата зимой - http://akppinfo.narod.ru/Expl_AKPP/Zimoi/Zimoi.html

[Aleksey-Q]

ой ,у меня такаяже уникальная машина

а в чем уникальность? не понятно, сильно усложняешь, системы какие-то, впечатление, что не знаешь о чем пишешь. кикдаун это полный газ, драйв-овердрайв - режимы работы коробки город-трасса. все просто. больше газа - быстрее едешь, газ убрал - замедляешься постепенно, тормоз нажал - остановился. че спорить, зайди к спецам, попроси, объяснят все, матчасть подучишь, поймешь что происходит в машине, когда ты на ней ездишь. а то так и будут тормозюльки сами по себе работать. кстати статейки в интернете - не решение, там неизвестно кто пишет, и где он до этого писал - на заборе или в лифте. лучше к мастерам, надежнее будет.

[usafa]

дело в том , что вы написали
"Торможение мотором на АКПП, особенно масляной - чистой воды самообман. На них "передачи" через одну не переключаются, только последовательно 1-2-3-4-5-4-3-2-1. Так что не обманывайте себя, торможение идет колодками"
и мы с этим не согласны , вот и всё
а я управляю 10лет автомобилем с автоматической коробкой передач , поэтому позволил себе это
и статью , которую я привер как пример , писал человек который ремонтирует АК , и знает как они устроены и причины их поломок
удачи

[Aleksey-Q]

не знаю. Ты на механике ездил? Едешь на 5-й, надо интенсивно тормозить - воткнул 3-ю или 2-ю, идет торможение мотором плюс можно добавить педалью. А как ты это на автомате сделаешь? Если он через одну не включает?