Поговорим о степени сжатия на GA16DE, что даст ее изменение?

[InSane]

Дмитрий, это я понял. Но, насколько можно повысить степень сжатия прокладкой.....
Bend3r, эти прокладки толще или тоньше стока?

[Микрик]

ТОНЬШЕ!!!!

[Микрик]

Но можно поставить две тонкие и получиться одна толстая!

[InSane]

Микрик, и насколько она СЖ повысит (всмысле та, которая тонкая)?

[Микрик]

Дарагой! Формула видишь? Англицкий - знаешь?
Считай, дарагой :-)

[Vad]

чего-то мне кажется что лучше шатуны вытянуть => больше ход поршня => больше топливовоздушной смеси засосет за такт

[InSane]

Микрик, ВСЭ Вижу... Числа гидЭ? Цифринах? :mrgreen:

Еще, один вопрос и он же предположение:
1. Насколько я понимаю, при замене прокладки уменьшается, хоть и не значительно, рабочий объем двигла?
2. Для атмо мотора, при прочих равных - чем больше СЖ (точнее ближе к максимальному допустимому), тем выше КПД?
3. (исходя из пункта 2) - наибольший кпд имеет двигатель с максимальным соотношением радиуса цилиндра к его высоте?
4. ход поршня - который зависит от коленвала - по всем законам физики (дайтем мне рычаг и я переверну хемлю) чем он больший, тем больший КПД у двигла. А есть ли в таком случае тюнинговые аврианты Коленвалов? Или КШМ, как это правильно называется.

[Дмитрий]

Микрик, ВСЭ Вижу... Числа гидЭ? Цифринах? :mrgreen:

Еще, один вопрос и он же предположение:
1. Насколько я понимаю, при замене прокладки уменьшается, хоть и не значительно, рабочий объем двигла?

По прокладке изменение объема стремится к нулю.

2. Для атмо мотора, при прочих равных - чем больше СЖ (точнее ближе к максимальному допустимому), тем выше КПД?

Именно

3. (исходя из пункта 2) - наибольший кпд имеет двигатель с максимальным соотношением радиуса цилиндра к его высоте?

не однозначно. короткоходные моторы отличаются от длинноходных

4. ход поршня - который зависит от коленвала - по всем законам физики (дайтем мне рычаг и я переверну хемлю) чем он больший, тем больший КПД у двигла. А есть ли в таком случае тюнинговые аврианты Коленвалов? Или КШМ, как это правильно называется.

А вот тут забей на все это - дорого

[Пат]

остаётся добавить, что соотношение ходя поршня и диаметра цилиндра при равном объёме - это очень большая тема, и однозначного ответа нет - потому как тут уже есть зависимость от оборотов двигателя... общее правило: длинный ход лучше для низких оборотов (например, для всех моторов, которые устанавливаются не на легковые авто - автобусы, грузовики и т.д. ).. короткоходные - для высоких.. (за счёт этого и достигаются такие обороты в спортивных мото-двигателях, Формуле-1 и т.д.)... любой мотор на легковом авто - это компромис.... в двух-литровых моторах часто используют "квадратную" схему - 86х86мм... как в SR20DET, например

[InSane]

Пат, Дмитрий, Спасибо!
Радует одно, на задаваемые мной вопросы существуют ответы Значт не туплю

Микрик, дЭ цифрЫ взять? Калькулятор я ужжо украл!