Живу на Оболони, работаю на рыбальском. Примерно 4 км.
Живу на Оболони, работаю на рыбальском. Примерно 4 км.
Моя работа всегда была связана с разъездами. Просто раньше передвигалась на такси или маршрутках, теперь - за рулем.
...
Примерно 30 км в один конец.
Тюнинг - это не внешний вид автомобиля..., Тюнинг - это проявление состояния души..., Тюнинг - проявление своего внутреннего мира. "
"Способностью к бескорыстной и самоотверженной дружбе, которую ищет каждый философ, природа наделила лишь дельфина." Плутарх
Дельфины одни из самых загадочных и умных животных, символ верности, легкости мышления и мудрости.
А разве сейчас ты не такси ездишь???Сообщение от Марина36
Правильной дорогой идёте товарищи!!!
это негласное правило, которое следует соблюдать, если вы заботитесь о своей машине. все дело в том, что указанное расстояние, считается, что все агрегаты автомобиля успевают прогреться до своих рабочих температур.покаж официальную бумагу или инструкцию. в моей инструкции такого нету
заметьте, владельцы енотов, не знаю как там у других машин.
когда вы утром стартуете, то коробка первые 4-5 км на четвертой передаче держит чуть большие обороты - 2,5 вместо 2 при 80 км/час.
это банальный пример того, что узлам необходимо прогреться до рабочей температуры. а на это нужно время и километры
Хороший асфальт на дороге не валяется.
говорится что одна поездка должна быть не короче 16 км.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
кстати такие негласные правила существуют довольно давно и их предостаточно. предлагаю завести отдельную тему, если кому интересно поговорить по данному вопросу. может чего полезного узнаете.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
Ой, ну да! И это здорово - мое такси всегда подают вовремя)))
...
не согласен - скорость прогрева зависит не от пройденного километража, точнее далеко не только от него. Могу прогреть авто за 1км, могу за 3км и могу за 10км. Основные факторы - температура окружающей среды, манера езды. Лично я на холостых не грею, просто пока стрелка температуры ОЖ не поднимется до нормального уровня - не кручу больше 2.8-3к и не делаю резких движений (относится и к аккселератору, и к коробке и к тормозам).
техничеси это сложно себе представить - коленвал-коробка-колеса являются замкнутой системой. И соответственно при одном и том же количестве оборотов двигателя и одном и том же передаточном числе результатом будет одна и та же скорость вращения колес. Действует как в одну, так и в другую сторону. В случае с механикой если это правило не работает - скорее всего надо менять сцепление (потому как это первый претендент на проскальзывание), в случае с автоматом - есть шанс что он сломан, либо скоро сломается. Вот так.заметьте, владельцы енотов, не знаю как там у других машин.
когда вы утром стартуете, то коробка первые 4-5 км на четвертой передаче держит чуть большие обороты - 2,5 вместо 2 при 80 км/час.
это банальный пример того, что узлам необходимо прогреться до рабочей температуры. а на это нужно время и километрыПри необходимости могу пытаться объяснить детальнее.
т.е. не обязательно проезжать за одну поездку 16 км?
Ваши права
Ответить с цитированием
