Silvia S12 -> CA18DET

[Витёк]

да, дядька...
кулер и прочую шнягу я получил - спасибо - все очень достойное. особенно шланги =))))) хочу сэндвич подогреть в кастрюле с маслом, поглядеть как термостат работает...
а я с15 не впечатлился... дизайн какой-то, вобщем в духе тех японских годов. есть и тойота и мазда, выдержанная в таком-же стиле... ну как говорится, на вкус и цвет
а у вас есть где гоняться на модельках?

дизайн как и у с14, какой-то "бизнес-спорт", у с13 никаким "бизнес" не пахнет, сугубо "спорт"

так что у вас там за кулера такие волшебные? я по картинке посмотрел на сайте, вроде неплохие.

Мне вот непонятен один вопрос, когда система с термостатом, ведь уровень масла в поддоне падает при открытии термостата, это не есть какой-то проблемой? объем масла в кулере и шлангах какой выходит?

[200smax]

если залить масло с открытым термостатом и закачать всю систему то уровень падать не будет!

[Витёк]

Логично ))))

[Ghost]

Витя, рассказываю.
Мы с Виталиком-Нитро очень долго искали себе оил-кулер-киты. Были либо брендовые варианты типа Гредди-Траст, либо откровенный китай без термостата. Изучали вопрос по поводу надобности термостата (в основном на буржуйских форумах) - он реально нужен.
На ебее наткнулись на чувака в Великобритании, который толкает интересные киты - сам кулер нонейм (но как убедились очень достойный), шланги и сэндвич фирмы Mocal. Большинство буржуинов ездят либо на гредди, либо на Мокале.
Цена кита нам встала 267 долларов уже здесь. Могу более детально отфоткать свой и конструкцию термостата, если очень интересно.
Термостат пока не испытывался. Но в холодном состоянии он немного приоткрыт - как раз для того, чтобы система по-немного заполнялась маслом и уровень не падал.
Единственный минус - в сэндвиче нет дырок для датчиков давления и температуры.
Но изучив стоковую конструкцию пришел к выводу что с минимальными усилиями датчики можно интегрировать в штатную проставку между фильтром и блоком.

[200smax]

а там нет китов таких же но чтоб фильтр вынесен был? с 3 шлангами и 2 ответными частями

[Витёк]

вроде отдельно продаются

http://www.batinc.net/mocal.htm Remote Oil Filter Equipment и даже как-то недорого, правда видно нужно самому выбирать нужное

[Ghost]

ща я дам ссылку на продукцию того чувака, где мы покупали.
макс, а в чем тебе конкретно смысл выносить фильтр? у тебя такие пробеги, что каждую неделю менять приходится?
не стоит забывать, что это лишние масляные магистрали, на заполнение которых требуется время...

Вот у этого дядьки много всего интересного, в том числе и кулер.
http://stores.ebay.com/Matt-Lewis-Racing

Причем имхо есть смысл ему написать - как я понял замутить какой-нибудь кастом-кит не проблема, там и фиттинги и шланги и прочая шняга есть.

[Nitro]

Ну куллеры на тот момент что мы заказывали у него были два последних + мы очень удачно попали с курсом фунта когда он был 8, щас он обратно вырос. Так что можно сказать фарт!

А не, есть еще один: http://cgi.ebay.com/NISSAN-200SX-TUR...QQcmdZViewItem

термостат это + 20 фунтов. и есть еще вариант +7 фунтов это будет 16-ти рядный радиатор а не 13-ти рядный... но мне кажется что и такого для непостоянно драговой езды а так на подстраховку хватит с головой

ЗЫ: на 403-м москвиче дедовском масляный фильтр вынесен штатно отдельно и сразу в моторе 2 шлангочки вход-выход идут... я как увидел сразу там увидел армированные шланги к кузову и блестящий полированный алюминиевый кит выносного фильтра

[Ferm]

Nitro ты когда с проводкой возился, куда ты подключал резистор для форсунок? на провод, что идёт от форсунки на эку (с чёрной полоской) или на второй провод от форсунки? на форумах пишут, что надо паять к сгнальному проводу (что на эку идёт) а в мэнюале написано, что на второй провод резистор идёт.:???: как ты делал?

[Nitro]

погоди, балансный резистор форсунок там вроде пучок проводов идет а не один, разве нет?