Уважаемый Евгений, планирую проходить официалку ТО на 60 000 Х-трейл
Сколько примерно это удовольствие стоит?
Уважаемый Евгений, планирую проходить официалку ТО на 60 000 Х-трейл
Сколько примерно это удовольствие стоит?
Последний раз редактировалось AlexMark; 15.05.2009 в 13:46.
Это зависит от того, какой именно у Вас X-Trail - Т30 или Т31, автомат КПП или механика.Сообщение от AlexMark
Все цены и перечень работ можно посмотреть здесь http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=7547 пост №1. Надо выбрать по листам свою модель, тип КПП и регламент по пробегу. Там всё расписано. Итоговая цена есть базовая и цветом выделена акционная, со скидкой.
Наблюдалась аналогичная проблема (было 2 раза) = в момент мойки авто и попадании воды на границу крыша-лобовое, начинает клацать замок багажника секунд 30-40, в итоге получается багажник неоткрывается, а как бы приоткрыт /недозащелкнут. (открыть можно только защелкнув)
Если закрыть вручную = тип-топ.
Но стоит открыть любую переднюю дверь как багажник опять отщелкивается (но не открывается и во время движения дребезжит). Через 1 час и 100км езды (последний раз запомнилось) все прошло.
На ТО2 описывали проблему , но ввиду "эпизодичности" решили ждать когда станет более симптоматично.
Вопрос -
Возможно ли что-то предпринять, дабы упредить окончательный выход из строя ВСМ и возможный дискомфорт от Этого ?
если это BCM = то он как обычно выйдет из строя в лесной глуши!
Можно попробовать после проверки и обработки контактов кнопки замка багажника, более плотно его загерметизировать. Герметиком или чем-то подобным. Кнопку надо снимать.Вопрос -
Возможно ли что-то предпринять, дабы упредить окончательный выход из строя ВСМ и возможный дискомфорт от Этого ?
если это BCM = то он как обычно выйдет из строя в лесной глуши!
Сорри, может неполно информировал - консилиум мастеров и осмотр замка/контактов указали на Все гуд в этой области.
Незная о ВСМ мы и успокоились ... Может имеет смысл как-то его диагностировать? (просто если что , то видимо долго ждать придется блока)
ИЛи пока ОНО не симптоматично - забыть и неморочить никому голову?
Водяная струя попадала на лобовое-крышу = начиналось
Если нет устойчивого проявления (блин, язык можно сломать) то диагностика компа ничего не покажет. Даже вышедший из строя блок ВСМ ошибку не всегда выдаёт. Опять таки, можно не сильно заморачиваться по простой причине, что блок ВСМ (даже "мёртвый") не восприпятствует движению авто. НО, это касется только авто с комплектацией "Intelligence key", т.е. запуск авто без использования, в прямом смысле, замка зажигания. На авто с обычным ключём, при выходе из строя этого блока - наступает "трындец". Никто, никуда уже не едет.
Однако, волноваться не надо. Выход из строя блока ВСМ, с последующими проблемами - это 1 шанс из 100 000, как минимум. Явление практически невозможное.
Биг сенкс - успокоилиЕсли нет устойчивого проявления (блин, язык можно сломать
Однако, волноваться не надо. Выход из строя блока ВСМ, с последующими проблемами - это 1 шанс из 100 000, как минимум. Явление практически невозможное..
(как говорится у страха глаза велики
Спасибо!
Опять про масло
Уважаемый Udgin! Если не затруднит подскажите еще раз про так называемое ТО-0, а именно замену масла. Автомобиль у меня Note 1.6 A/T. На данный момент пробег ~ 3000. ТО-1 необходимо пройти до 30.12.2009 (30.12.08 -- дата начала гарантии). Скорее всего что будет ТО по времени. Приблизительно в месяц получается около 1200 км. Есть смысл менять сейчас масло или просто сделать уже ТО1 чуть раньше, скажем в ноябре или октябре. Вообще хочу все правильно сделать и в то же время лишних действий не делать (ну и денег не выбрасывать). Я конечно люблю свою машинку (первая машина), стараюсь ездить аккуратно и по отношению к такой важной части как двигатель хочу быть внимательным. Посоветуйте пожалуйста как быть.
так обсуждалось уже очень много раз! Ниссан не регламентирует ТО-0, если есть лишние тугрики делаем...
Но мне кажется это пережитки жигулевского прошлого, и желание сервиса заработать (того который рекомендует такое), все.
Читайте сервисную книжку, к нашим условиям и так все подготовили...масло в Европе меняется через 30 тыс у нас через 15, свечи в Европе через 60 у нас через 30....
Я не думаю что разница в пробеге 500 тыс и 450 тыс (если вы не сделаете ТО-0) для вас критична, с пробегом 1200)))))))
Извините шомногабукв, и в ветке КийАвто
Добрый день!
В Вашем случае, даже если у Вас и есть лишние 500грн., я не вижу смысла делать ТО-0. Потому что, ТО-0 - вне регламента, оное никак не учитывается. Вы всё равно должны будете проходить ТО-1 либо через 1 год эксплуатации, либо на 15тыс. пробега. И у Вас получиться, что Вы сейчас поменяете масло и всего через полгода, снова необходимо ехать на ТО.
Ваши права
Ответить с цитированием