не забывай - он не оригинал, кроме того - у меня 1.6 карб и мой комп может иначе реагировать на сигналы, касательно фишки - у него 4 провода - сигнал, подогрев и 2 минуса, а сам разьем я колхозил с разьема фары. 5 минут игры с паяльником при помощи кислоты и все готово
очень долго ничего не писал, потому как, собственно, писать было не о чем. все это время - с марта, я занимался перелапачиванием всей проводки. распустил жгуты и собирал по новой. сразу говорю - дело это весьма не благодарное, лучше и не начинайте! многое переделал, вырезал кучу лишних проводов, проложил новые, такие как проводка под кондей, датчик уровня омывайки, сигналку, концевик капота и привод багажника. все в штатной. пустил фары через реле
по итогу у меня получилось следующее:
1) под замену провода с клеммами. "-" почти переломился, а "+" лопнула сама клемма
2) не работает первая скорость дворников (с паузами)
3) слишком яркая кнопка аварийки на габаритах. при работе аварийки яркость подсветки кнопки не меняется
4) не горит подсветка полоски температур, регулятор печки и ручка регулировки вентилятора
5) корректор фар не работает.скорее всего дело в распиновке разъема
6) не горит подсветка прикуривателя. дело только в лампочке, т.к. в пепельнице свет есть
7) под замену лопнувший патрон бардачка
8) не работает подогрев обеих сидений. не работал и раньше. видно дело не в проводке
9) забыл сделать подсветку ключа
вот так как-то
Последний раз редактировалось Дима's; 13.01.2014 в 12:24.
сегодня наконец руки дошли завести машину. и как вам это? стоило закачать бенз в карб, как машина завелась с пол тыка без намека на то, что 9 месяцев простояла на улице без движения )))
правда сперва работала как-то странно, ощущение было такое, будто один цилиндр не работает. двиг работал громко, а выхлоп простреливал как дурной. я долго не мог понять, что происходит, а потом до меня дошло - снят воздушный фильтр, вакуумные трубки с датчиков и самое главное - трубка, идущая на вакуумник сосет воздух, что дурная. все собрал, трубку закрыл болтом и вуаля - обороты упали, работает четко, тихо, выхлоп ровный, без воды и прочего
были и минусы, которые я обнаружил.
1) трубки под днище малого диаметра и с них сочился бенз
2) вакуумные и топливные шланги нужно менять. практически все пришли в негодность
3) термостат на 82 градуса меня с каждым запуском напрягает все сильнее. долой его. только 76!
сегодня вечером загоню ее в гараж на пару дней и пройдусь по новой от начала до конца, убирая все косяки. пора с этим завязывать!
Последний раз редактировалось Дима's; 11.02.2014 в 00:09.
продал свой спойлер. мне он показался слишком маленьким - узким, низким и портящим весь внешний вид машины. сейчас зад машины выглядит так:
Черти что! Со спойлером вид был лучше!..
---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:38 ----------
Вид Волги!
Хотеть-значит мочь!
моб. 096-482-89-17
моб. 066-384-99-81 Сергей
ICQ 571-911-171
[email protected]
Бортовик - http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=31874
зачем же так критикавать,, от меня респект автору хотябы за то-что из убитой машины, всё своими руками и усилиями делает из неё ''вкусную конфету''
Серега, ты просто не в курсе того, что я хочу, что делаю сейчас и что почти заимел
Последний раз редактировалось 200sx_pilot; 18.02.2014 в 23:13.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Сереж, поясни, а то многие не поймут
пс - если мне не изменяет память, 77 фунтов - это около 100уе, а этот бош 133 - 200грн в любом магазине мешками
Последний раз редактировалось Дима's; 18.02.2014 в 23:45.