Там не ржавчина - всего-лишь налет , естесственно я его уберу , 2-х минутное дело.))Сообщение от Витёк
Там не ржавчина - всего-лишь налет , естесственно я его уберу , 2-х минутное дело.))
а что с твоим карданом было?
Скачай мануал, там есть точки по которым мерять кузов. А что, внешних следов бывшего удара не видно?
Может распорка кривая...
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
кардан с трещинами был , побитый , некрасивый . С распорками - поставят двиг - попробуем на подьемнике кинуть их , неполучицца - бум думать )
предатель...
do ya thing!
majahead не предатель, очень мудрое, правельное, не очень бюджетное, (но в итоге бюджетное) ришениее!!!!)))) в ср20дет сила брат)))
подросту и тожеэтим запарюсь), пока только коплю(
Последний раз редактировалось Бодя; 21.11.2007 в 20:39.
Бодя - СА все равно папапосле него уже Sr сделали, а Rb26 сделан по его подобию вернее как бы это 2 двига одинаковой концепции. и СА выдержит большее давление из-за чугунного блока. Sr первого и второго поколения держат до 650 л.с. это где то в районе 1.7 - 2 атмосферы - зависит от сетапа. 3го поколения из-за большего кол-ва каналов охлаждения и усиленного блока лекго держат такое давлени и более (я находил самый мощный Sr20det - 900+ сил (кстати на переднем приводе) (и кстати в европпе)) но все знают что 3е поколение идет на S15 а такой двиг стоит достаточно дорого
вообще кто какие цели приследует
у меня есть возможность пробовать силу как и Sr20de (на отцовской пуле) так и Ca18de на моем волке в овечей шкуре. пока не он не я не планирую: гоинг 2 турбо вэй
да как бы мой еще будет приводиться в порядок - но пока он будет N\a
Последний раз редактировалось majahead; 21.11.2007 в 20:59.
do ya thing!
Вечный спор, конечно, но на самом деле на СА уже много чего не производится, в том числе и именитыми фирмами, например проблема с коваными шатунами, усиленными вкладышами - только один производитель встретился, выпускными коллекторами, цельные стаканчики вместо гидриков и наверное еще можно найти. Мозги на них есть?
Есть конторы которые делают Srы за 1000 лс и головы, которые крутятся до 11000.
При этом механически ср крепче - по толщине стенок, по колену и т.д. С СА можно конечно играться, но это на любителя? Если ср в стоке держит 400 лс, то СА вряд ли хотя бы это выдержит без вложения в какие-то килобаксы на ковку и все остальное.
Единсвтенный недостаток ср-а - опасно крутить за 8-8.5 тысяч из-за ломки рокеров, я так это понял, других недостатков пока не нашел.
Т.е. купив СР - есть выбор тюнинга, есть варианты супермощных дорогих двигателей, есть проверенные какие-то решения. По СА - поршни по 3 месяца ждать и т.д.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Детально не разбирался в рб, но вряд ли у са18 и рб26 одна концепция, может корни одни, но слава рб26 к са18 не имеет отношения.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Витёк в поперечном разрезе двигатели очень похожи, да ты и на головы посмотри
п.с. я как бы не против Srа - вообще считаю один из самых удачных двигателей ВООБЩЕ (не только если сравнивать с ниссаном)
просто становиться немного обидно что с каждым днем все меньше 200 с СА18....
он ведь хороший - правда
do ya thing!
Хороший, правда )))
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Ваши права
Ответить с цитированием